12月9日上午，由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱船2號船順利下水！又一次掀起決戰決勝四季度的生產高潮！

該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運成立的合資公司）建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的第二艘船，該船順利下水標志著公司該系列船節拍化建造再提速。武昌造船黨委委員、副總經理劉祎，日本船級社，哥倫比亞船舶管理公司等相關單位人員出席下水活動。

在該船建造過程中，武昌造船充分發揮型船建造經驗，從設計端深度融合生產建造，精細策劃工藝工法，理順生產流程，不斷提升建造效率和舾裝完整性。

積極開展分段建造精度控制，擴大無余量設計建造比例，優化分段建造工序，推動舾裝單元化模塊化建造，極大提升分段建造效率。

總結1號船船臺搭載階段經驗，創新使用工裝，優化2號船尾部軸舵系施工工藝，極大提高預埋工作效率及舾裝完整性，提高總組分段快速定位落墩，船臺吊裝時間縮短約3天。

策劃2號船系統串洗工序前移至船臺階段實施方案，組織優勢力量，做好生產技術準備，順利啟動船臺階段的系統串洗工作。目前該船發電機燃油日用系統、低溫淡水系統已具備報檢條件，與1號船相比系統串洗周期預計縮短10天。

結合1號船下水時加水壓載艙室情況，加強吃水相關數據分析，優化調整2號船相關加水壓載艙室加水量，提前2個小時圓滿完成下水任務。

該船下水后將立即轉入內裝和系泊試驗階段，項目組將繼續統籌優勢資源，嚴格按照計劃節點推動各項工作。

下一步，武昌造船將進一步加強新型支線集裝箱船型設計及工藝技術升級，持續推進精益管理、節拍化準點生產，確保為船東繼續交付高質量精品船舶！