7月31日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為CMA CGM法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的5500TEU集裝箱船首制船在造船一號(hào)船塢順利出塢，標(biāo)志著法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)5500TEU集裝箱船首制船全面進(jìn)入水下調(diào)試階段。

項(xiàng)目建造以來(lái)，北海造船領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上下齊心，6月19日召開(kāi)5500TEU集裝箱船首制船出塢前轉(zhuǎn)階段內(nèi)審啟動(dòng)會(huì)，成立公司箱船出塢前轉(zhuǎn)階段評(píng)審內(nèi)審小組。7月7日，集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫偉，集團(tuán)船舶海工部領(lǐng)導(dǎo)以及集團(tuán)大型箱船專(zhuān)家組、大連造船、外高橋8位專(zhuān)家對(duì)5500TEU集裝箱船首制船出塢前的項(xiàng)目生產(chǎn)、物資、成本、質(zhì)量等11個(gè)方面進(jìn)行了全面詳細(xì)的轉(zhuǎn)階段外部評(píng)審，經(jīng)評(píng)審認(rèn)為基本滿(mǎn)足碼頭施工要求，同意按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)下水出塢。

在建造過(guò)程中，項(xiàng)目部、船東駐廠組、法國(guó)（BV）船級(jí)社緊密協(xié)作，積極推進(jìn)，堅(jiān)持以“關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備”計(jì)劃為主線，以提高塢內(nèi)完整性為目標(biāo)，細(xì)化生產(chǎn)施工計(jì)劃，周密協(xié)調(diào)生產(chǎn)、技術(shù)、物資等各方資源，深扎現(xiàn)場(chǎng)解決生產(chǎn)瓶頸，全力推進(jìn)漂浮出塢大節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。在船塢內(nèi)完成艙蓋吊裝，塢內(nèi)拉錨；機(jī)艙油水柜強(qiáng)度試驗(yàn)全部完成，實(shí)現(xiàn)了環(huán)段總組，綁扎橋亮燈工程，基本完成船舶出塢既定目標(biāo)，得到船東、船檢的一致認(rèn)可，為水下系泊試驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該型船舶總長(zhǎng)255米，型寬40米，型深22米，采用新一代WinGD2.0型主機(jī)，是最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船，可運(yùn)載5598個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，入級(jí)法國(guó)（BV）船級(jí)社。

該船出塢后，北海造船將積極發(fā)揮批量船建造優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織流程及工藝技術(shù)，秉持互利共贏、共創(chuàng)輝煌的原則，以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)和周到的服務(wù)，攜手法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)綠色航運(yùn)，為踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)作出更大的貢獻(xiàn)。