7月12日，日本常石造船宣布成功實現LPG運輸船液貨罐的完全自主制造。
常石造船表示，雖然存在巨大挑戰，但常石造船仍利用現有設備順利完成了壓力罐制造。該液罐將安裝在常石造船正在建造的首艘LPG船上。這艘新船全長約99米，寬17.6米，深8米，貨艙容量5000立方米。
通過集團旗下的三井E&S造船的協助，常石造船獲得了壓力罐制造和氣體舾裝的專業技術，包括基本設計、儲氣罐和氣體系統的詳細設計、組裝程序和精密管理方法等。
據了解，常石造船在去年3月與日本國內船東簽署了4艘5000立方米LPG船建造合同。該型船采用能夠降低推進阻力的船體形狀并配備了最新主機和脫硫裝置，滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求和氮氧化物排放Tier III規則。
這是常石造船首次接獲LPG船訂單。針對LPG船建造過程中重要的貨艙和相關系統的設計建造工作，常石造船將與有著豐富液化氣船建造經驗的三井E&S造船合作，結合兩家公司的知識，建造兼顧經濟性且環保的船舶。
據了解，常石造船在2021年與三井E&S控股簽署了股份轉讓協議，收購三井E&S造船商船業務49%股份。當時常石造船稱，未來兩家公司將重點開發低碳環保技術以及數字技術，努力提高船舶的經濟效益和安全性。在環保技術方面，將利用三井E&S造船擅長的液化氣相關技術，加快合作，目標是建造氨動力船等新一代燃料船舶，以及LPG船。在數字化方面，三井E&S造船擁有世界領先的自主船舶技術，雙方考慮在這一領域展開合作，此外也將研究數據的收集和使用，以創造新的服務。
常石造船表示，以此次LPG船液罐的內部制造為開端，該公司正計劃制造LNG燃料艙。隨著LNG、氨和氫等替代燃料船舶需求及建造兩的增加，常石造船希望將從壓力罐制造過程中培育的技術應用于其他燃料艙。通過采用新技術并加強與集團公司的合作，常石造船將作為環保型企業引領造船業和航運業的低碳化進程。
