7月12日，國產大型郵輪H1509項目模型平衡工作取得重要進展，H1509船機械處所模型平衡基本完成、背景工程模型平衡啟動！
01、機械處所模型平衡基本完成
上午，外高橋造船開展了大型郵輪H1509項目機械處機艙棚5至10甲板模型平衡評審。設計一部、總裝一部、總裝二部、郵輪項目部、工藝工法部等相關部門人員參加。
項目主師就該區域模型進展情況向與會人員做了通報，并按照計劃對機艙棚剩余區域進行了模型平衡，各部門針對機艙棚的設備布置、通道設計、大型風管和機電系統的安裝、搭載吊裝、舾裝順序等問題進行了充分的討論。
此次項目模型平衡意見首次應用了全新改進的數字化模型平衡意見登記系統，該平衡工具進一步優化了意見層級、平衡分類等，提供了更便捷的登記和定位模型方式。H1509機械處所共涉及36個總段，進行了90次模型平衡，總計提出并關閉了4028條意見。
02、背景工程模型平衡啟動
下午，外高橋造船開展了大型郵輪H1509項目餐飲冷庫區域背景工程模型平衡，標志著該項目背景工程平衡正式啟動。設計一部、總裝二部、郵輪項目部、郵輪內裝部、上海建工等相關人員參加。
與會人員在水霧噴頭、燈具、火氣探頭、廣播、檢修門等圍繞酒店工程背景點位的布置上進行了充分的協調平衡，共提出66條優化意見。此次背景工程平衡根據首艘國產大型郵輪H1508船的設計建造經驗，首次在H1509船增加技術管控流程，重點圍繞酒店背景，對各類終端點位和檢修門進行協同布置，經過各部分充分交流達成了如下共識:
酒店背景是一個立體的三維布置，各類點位不僅僅要識別平面布局，還應該充分考慮到各類家具、設備、造型的空間結構，依照功能實現和規范要求，進行沖突分析、距離控制，背景平衡在模型中平衡方式優于平面圖平衡，最有利于問題識別，生產設計通過更深入的完整性建模，在Smart3D中制定對策；
背景工程平衡有利于在設計階段盡可能確定各類點位布置方案，減少船上因點位偏差導致的返工和拆板等問題；
背景工程平衡需要聯合各生產部門、生產管理部門和TK分包商，一同策劃、協同設計。
H1509船機械處所模型平衡基本完成和背景工程平衡的啟動，是大型郵輪設計方法的一次重要實踐，為接來下中國大型郵輪設計模式的進一步探索打下了堅實的基礎。
