2024年12月30號，由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，江蘇大津重工有限公司承建的中國鐵建大橋工程局1000噸全回轉(zhuǎn)起重船“鐵建大橋起2”號順利吉水。

“鐵建大橋起2”號船長約130米，型寬37.2米，型深8.8米，可在近海航區(qū)和長江A、B級航段作業(yè)，在無限航區(qū)拖航調(diào)遣。該船為全電力驅(qū)動型式，船尾設(shè)置一臺全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī)，配置8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和DP-1級動力定位系統(tǒng)。該船可用于鋼箱梁吊裝、混凝土箱梁吊裝、鋼圍堰安裝等橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)件安裝作業(yè)，鋼管樁插打等橋梁施工作業(yè)以及其他大型海上結(jié)構(gòu)物安裝工程。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

01.滿足長江航道過橋限高要求

該船是國內(nèi)首艘既滿足海船規(guī)范要求，又能滿足長江航道限高限吃水施工限制條件的全回轉(zhuǎn)起重船船型。充分考慮調(diào)遣過橋時(shí)水線以上高度不超過24米的限高要求，經(jīng)過量身訂制，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了A字架可倒伏全回轉(zhuǎn)重型起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了A字架倒伏后其最高點(diǎn)小于水線以上24米的重型起重機(jī)在海上大型起重作業(yè)船上的應(yīng)用。

02.調(diào)壓載系統(tǒng)先進(jìn)可靠

起重船全回轉(zhuǎn)吊重作業(yè)時(shí)，須對該船的相關(guān)壓載艙內(nèi)的壓載水進(jìn)行壓載、排載及調(diào)載，本船是國內(nèi)首次在起重船上同時(shí)配置了雙環(huán)管調(diào)壓載系統(tǒng)和抗橫傾系統(tǒng)，確保該船各種起重作業(yè)工況穩(wěn)性浮態(tài)要求以及起重機(jī)作業(yè)對船舶傾角的要求，并有效提升起重施工時(shí)調(diào)壓載工作效率，確保起重船作業(yè)安全、可靠。

03.定位系統(tǒng)安全高效

該船是國內(nèi)首次針對千噸級海上起重船的定位系統(tǒng)進(jìn)行集成設(shè)計(jì)和優(yōu)化配置，DP-1級動力定位系統(tǒng)、八點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和單錨抗12級風(fēng)系統(tǒng)的配置能兼顧海上及內(nèi)河作業(yè)需求，既保障精準(zhǔn)快速就位，高效可靠起重作業(yè)，又提高了安全抗風(fēng)生存能力。

“鐵建大橋起2”號于2024年3月開工建造，計(jì)劃于2025年3月底交付使用。第七〇八研究所立足大橋工程局集團(tuán)海上橋梁建設(shè)的實(shí)際需求，并借鑒當(dāng)前同類型先進(jìn)船機(jī)設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，合理優(yōu)化船機(jī)功能，滿足船舶性能要求、限高及限作業(yè)吃水要求，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性、設(shè)備可靠性、裝備現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念，力爭將該船打造成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的海上橋梁施工全回轉(zhuǎn)起重船。