日前，伴隨雄狀的汽笛聲，煙囪飄著一縷縷青煙，披著嶄新衣裳的“赫爾薩提亞”輪緩緩離開碼頭，再次揚帆起航，踏上新的征程！廣東中遠海運重工修船團隊急船東所急，應船東要求，通宵達旦努力，提前2天完成全部修理工程，為項目提前上線成功拼搶船期時間。

“赫爾薩提亞”輪是一艘7888TEU的集裝箱船，船長260米，此次修理為第4次特檢，工程包括鋼板換新約220噸，超高壓水除銹1萬多平方米，40件艙蓋下地修理，塢內船殼大面積除銹，軸系和艏側推大修。項目總體工程點多面廣，貨艙區域工程立體交叉、二層通道管子換新空間狹窄等不利條件給施工帶來了諸多困難。

廣東中遠海運重工項目組迎難而上，認真策劃，嚴格落實，確保了各個節點順利推進，在出塢后船在靠三檔的情況下，60小時完成鐵工收尾以及剩余10多件艙蓋回裝、試箱，以及發電機、主機、艏側推大修后的試驗及大量清場工作。

船舶還未進廠，船東機務提前一周進廠蹲點和項目組核對工程。針對機務提出艙蓋下地、側推器修理、螺旋槳拆除等，項目組牽頭機電車間塢修工藝技術小組和工法室一起編輯《大型螺旋槳吊裝方案》，提交船方現場機務討論，并反饋船東總部。最終一次性通過，得到船東認可。在塢內按照吊裝方案有序作業，在每個吊裝過程安排專人確認，邀請船方人員一道現場檢查。本次艉軸工程按照原計劃非常順利安全完成所有相關作業。

艙蓋項目至始至終就是集裝箱船的骨心眼。本次40件艙蓋下地作業，機務擔心無法在船靠外檔的情況下安全完成落地。項目組經過精心策劃，派人輪流堅守在現場實時跟蹤，在良好的天氣確認進行不間斷水上轉運40件艙蓋，經歷12小時的多次轉運，實現24小時內完成40件艙蓋全部安全下碼頭。艙蓋工程涉及打水、換板、箱腳換新等都需要諸多勞動力。受到租方要求，船東方希望壓縮修期。船廠項目組急船東所急，結合生產安排，安排人員夜班輪流值班到21點在現場協調幫助各個班組。為滿足本輪船期的生產，最高峰本輪施工人手多達400余人/天。

項目修理過程中，船東駐廠代表心路一直變化，從擔心到慢慢放心，到開航交付后的感謝。這期間，項目組和施工班組付出大量的努力，成功安全高效完成公司塢修尺寸最大的集裝箱船修理。船開航后船東代表專門發郵件表達對公司和項目組的感謝，并希望后續加強雙方的合作！