日前，伴隨著汽笛聲響起，“MSC REGINA”輪于清晨從上海中遠海運重工碼頭緩緩駛離，圓滿完成近1300噸的鋼結構換新工程。

“MSC REGINA”輪此次進廠主要修理工程涉及到球鼻艏換新，貨倉、壓載艙、油艙、艙蓋以及艙口圍等部分大量鋼結構換新，甲板面舾裝件、電纜及照明整體換新，機艙海水管整體換新，油艙加溫管整體換新，全船6個燃油艙共6100m3的燃油及油泥清潔，41塊艙蓋接近16000平方的三度油漆作業，全船超過80000m3的腳手架作業，維修工程量巨大。

本次工程的施工范圍涉及多處高空立體交叉作業、有限空間艙室作業、機艙生活樓復雜環境作業等，為此總管小組提前召開生產策劃準備會，與各條線主管充分思考、溝通、商量各個項目施工的先后順序，最終確定工程方案。

在球鼻艏換新工程中，總管小組在船舶進廠后，圍繞技術、質量、工藝、安全進行了一系列的統籌安排。技術中心提前調整項目人手，不斷地在現場復測尺寸，跟進圖紙設計，準時交付圖紙任務。工區安排內場加工、火工人員以及鐵工班組進行翻班作業，將球鼻艏的預制壓縮近一半的時間，全力確保“MSC REGINA”輪準時進塢的時間節點。此項工程充分檢驗出上海中遠海運重工人腳踏實地、奮斗拼搏的工作作風，以及在關鍵時刻能夠克服困難、勇毅向上的硬實力。

在整個項目超過80000m3的搭架工程中，上海中遠海運重工人腳踏實地，將很多個不可能一步一步的變為了可能：后延平臺艙蓋場地緊張？那就將一周的腳手架任務壓縮至3天搭設出來！駁運艙蓋門機排到了晚上？那就安排搭架人員通宵配合搭拆護欄！貨倉平臺以及導軌腳手時間緊、任務重？那就起早貪黑的去跟進，半天起一層，兩天起一面！為持續推進工程進度，降低成本不做重復工，隊伍自發去了解各工區后續工程內容，及時協調人員，提出合理化建議，為鋼制換新工程順利完成打下堅實的基礎。

清油工程中，由于六號燃油艙加溫管損壞，燃油無法加熱，油泥比水泥還要厚重，導致清油工作相當艱難。就是在這樣的環境下，工區積極協調人手、全面鋪開、夜以繼日地勇擔清油重任。最終，讓船東看到了完美的油艙清潔。不積跬步無以至千里，正是這種踏實的工作作風，讓我們的工作有了更多的可能性。讓REGINA整體的修理工程多了一些安全感。

艙蓋工程中，面對現場施工出現的阻力，總管和經營經理通宵達旦的與地中海公司進行溝通并制定解決方案，隨后前往現場進行落實，力求達到船東公司以及船員的期望值，急船東之所急。再次奠定了雙方公司深厚的和合作關系。

貨倉、艙蓋頂板、主甲板、艙口圍、生活樓油漆報驗一次性通過！大倉導軌、油艙壓氣、球鼻艏完工報驗一次性通過！油艙駁油管銅工班組通宵施工、管路提前酸洗，僅用一天一夜一次性報驗通過！面對新時代、新征程、新發展，上海中遠海運重工的青年肩負重任、勇擔重則；實干擔當，不舍晝夜是他們的實際行動；歷經困難，上海中遠海運重工將持續積極向上，勇毅前行。若我與困難狹路相逢，必與之亮劍相搏，困難愈大，寶劍愈烈！

MSC REGINA的順利開航，是上海中遠海運重工人通過自己的實際行動，完美的詮釋了什么是亮劍文化、什么是奮斗精神！時刻為企業高質量發展注入新活力！