5月15日，滬東中華造船為法國達飛集團建造的13000TEU雙燃料集裝箱船首制船（H1839A）在長興造船基地1號塢順利出塢。船東駐場經理戈蘭、法國船級社駐場經理馬金祥、長興造船副總經理劉學東和潘偉昌出席出塢儀式。
在滬東中華領導和項目團隊共同努力下，各部門緊密協作，為縮短搭載周期，采用雙塢聯動，燃料艙先在2號船塢內完成建造，然后移位至1號船塢與艉部半船在起浮落墩過程中完成水上對接。水上對接工藝難度大、精度要求極高。生產管理部、搭載部、質量保證部、總裝四部、研發設計院等部門聚力攻堅，實現兩個“龐然大物”的精準對接。這是滬東中華繼達飛23000TEU集裝箱船燃料艙平移搭載技術的進一步突破，為縮短船塢周期、提高完整性打下了良好基礎。
13000TEU雙燃料集裝箱船是繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華承建的第二型雙燃料箱船。該船是全球最新一代綠色環保、高效節能型集裝箱船，采用Mark III液貨圍護系統，建成后將是運營于南美航線的最大雙燃料集裝箱船。該船主機進行了升級，采用全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放。
該項目共6艘13000TEU雙燃料集裝箱船，目前首制船出塢，2號3號船塢內建造，4號船燃料艙即將入塢，5號船處于分段制造階段，6號船于5月4日完成開工。
該型船總長336米，型寬51米，配備一個14000立方米的MARK III型LNG液貨艙，最大載箱量達13200個標準箱，具有載箱靈活、技術領先、節能環保等特點，彰顯滬東中華在箱船建造領域的領軍地位。
