H2425是中國船舶旗下黃埔文沖公司為天津西南海運公司建造的5000方LPG運輸船首制船，2023年3月21日，歷經103小時試航，該船凱旋返廠，停靠文沖廠區碼頭。

面對新型首制船和新監造組的高標準、嚴要求，建造團隊與各相關部門形成合力，演繹著“起步即沖刺”的奮進激情。

為實現3月17日試航目標，從春節后開始，在船海事業部領導指導下，項目組堅持每周一、三、五組織生產、設計、物資等分管人員，召開項目進度檢查會，針對建造過程中存在的難點快速協調處理，確保項目完整性、調試、報驗順利推進。

各部門大干、苦干、巧干，并認真落實“三檢”制度，報驗項目得以有效推進，報驗效率節節攀升，機艙狀態從差到好、從好到優，充分保證了后續機艙設備的正常調試和報驗以及試航中設備的順利流暢運行，全船油漆項目在試航前也完全達到交船狀態。

按照相關預期要求，該船要在海上進行軸發調試報驗。

項目組和設計、技術人員提前策劃，把該項工作當作重中之重來推進。他們結合碼頭情況，在碼頭對軸帶發電機進行了最大程度調試嘗試，及時解決暴露出來的問題，搭載二部和總裝二部鼎力配合，在船小人多、住宿緊張的情況下，在船舶的尾樓及A甲板成功安置了22噸的干式變阻箱，并做好海上調試的相關控制措施，為順利完成海上軸發調試和報驗做好充分準備，最終確保了海試期間軸發順利報驗成功，同時也為后續船積累了寶貴經驗。

在試航過程中，試航指揮部仔細策劃、合理安排報驗項目，利用一切可用的狀態，見縫插針的進行軸發調試，將原計劃3天的軸發調試和報驗時間壓縮到1天，且在此過程中處理了多個設備問題。

正是因為這種勇于創新、爭分奪秒的工作態度，項目組將原定7天的試航時間壓縮至不到5天，并按預期圓滿完成所有項目。

接下來，H2425項目組將緊盯4月11日交船目標，重點圍繞試航意見閉環及LPG系統調試報驗開展工作，確保按目標交船。