“報告！‘綠色珠江’工程2000噸系列‘中和2033’順利完成試航，預計16:00抵達碼頭”——2022年12月27日

短短幾字的簡訊，承載著造船一線人員近幾個月的努力與成果，中船廣西上下沉浸在喜悅之中，并標志著該工程全部船舶的試航工作圓滿收官，也意味著年度“保交船”攻堅戰取得階段性勝利。

“綠色珠江”工程是中船廣西今年造船業務的頭號工程，為確保該項目船舶的有序建造，公司上下團結協助、頑強拼搏，堅決打好疫情防控阻擊戰和“保交船”攻堅戰。特別是進入12月以來，全面沖鋒的勁頭持續加強，最終，在船東、監理、船檢的大力支持下，實現一個月內完成8艘船舶的試航工作，創公司單月試航節點數量的新記錄。

今年以來，受疫情的持續影響，“綠色珠江”工程在推進過程中受到了不同程度的影響，生產進度出現了一定的滯后。8月份，公司組織召開“保交船”動員部署會，會上，中船廣西黨委書記、董事長歐傳杰與造船事業部負責同志簽訂了保交船責任書，正式吹響“保交船”的沖鋒號。

進入第四季度以來，為加快推進“綠色珠江”工程，公司將生產資源全面向造船業務傾斜，并在修船事業部及所屬桂船公司抽調一支精干力量加入到工程指揮部和項目組，技術部、質量部、安環部、保障部等生產密配部門全天候服務造船生產一線。利用每天午餐會和指揮部會議契機，牢牢樹立“計劃就是命令”的工作方針，及時解決各類影響生產問題，堅決做到小問題處理不隔天、大問題處理不跨周，當周計劃當周完。同時，加大與船東、監理、船檢的溝通力度，產品質量實現應檢盡檢、隨檢快檢，從試航數據看，全面實現或優于技術參數要求。

為保障生產工人能健康愉悅地工作，公司持續開展“暖心行動”。北部灣的秋天依然是酷暑難耐，公司黨群工作部、辦公室每天下午組織飯堂定時定點送上涼茶、綠豆糖水等清涼飲品；而北部灣的冬天則是寒風凜冽，公司工會每天晚上組織工會干部為堅守在一線的造船工人師傅們送上熱騰騰的可口宵夜。同時，公司領導班子在節假日期間和每天晚上還安排一名公司領導值班，始終與奮戰中的廣大干部職工在一起。

而作為“綠色珠江”工程的主建部門，造船事業部為盡可能搶回生產進度，自公司“保交船”工作動員部署會召開后迅速行動，第一時間召開部門內部動員會，提出了“以我為主，不等不靠，主動作為”的作風要求，進一步激發部門黨員和廣大職工攻堅克難的信心，全面引導部門全體員工把思想和行動統一到完成“保交船”任務上來。造船事業部黨支部還成立“保交船”黨員先鋒隊，并將黨旗和先鋒旗插到了工程指揮部，成立了以黨員為骨干的設備調試、液壓管理串油、船舶試航等多個攻堅團隊，讓黨員始終沖鋒在攻堅戰的最前線。

英勇的中船廣西人在困難面前沒有低頭，更沒有選擇躺平，他們有的是輕傷不下火線，有的是舍小家顧大家，全力以赴沖鋒在“保交船”一線，以實際行動打贏了公司年度“保交船”攻堅戰。