2022年12月13日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為深圳市海洋綜合執法支隊建造的深圳市3000噸級海洋維權執法船（H2401）舉行了鋪龍骨儀式。
廣州海事局、深圳市海洋綜合執法支隊、CCS船級社、中船黃埔文沖公司代表參加了儀式并簽署了四方安放龍骨確認書。
為保障節點，該船項目組啟航隊一路攻堅，克服了疫情、物資、船型等因素帶來了的挑戰，出色表現受到船東認可。
克服疫情
推動項目
年初，上海疫情爆發，該船詳細設計受疫情影響滯后。8月初，該船開工后，圖紙送審工作仍緊張。公司設計部門及船東方積極聯系廣州審圖中心，表明該項目的重要性，積極爭取到審圖中心的諒解，保證了圖紙退審工作。設計部門拿到退審圖紙后，立即組織評審、下料增補鋼板及其他材料。
10月初，廣州南沙突發疫情廠區封閉管理，為追趕周期，設計部門留人住在辦公室，集中開展該船舾裝件的生產設計，最終在結構圖紙下發一個月后完成了舾裝件圖紙的下發，保證了船舶的預裝工作。針對滯后情況，項目組與船東、設計院等建立了定期例會制度，對存在的問題或急需圖紙進行專項協調，積極推動了項目的進展。
籌措物資
降低影響
物資部與設計部門聯動，生產準備前期實施“集中訂貨”，設備訂貨分4次集中商務，已確定大部分設備廠家。今年8月初，接到需要增補約120噸鋼板的需求，在公司領導的積極協調、決策下，物資部材料室立即核對在建產品的庫存鋼板量，計劃提前使用；并在全國范圍內尋找開平板，經多渠道、多平臺查找線索，最終在武漢完成急需120噸鋼板的采購工作。
目前，仍然受疫情影響，該船部分大型進艙設備廠家無法按期到貨，項目組積極應對，梳理出設備進艙順序，按輕重緩急循序漸進向廠家催貨，近期計劃駐廠催貨，現場跟進度，提出解決辦法。
針對船型
優化工作
H2401船與廠區已建產品船相比，有著結構復雜、板薄、線性大、作業空間狹小的特點，在精度控制、焊接質量、安全管控方面有著更高的要求。
分段制作是很多是光板直接上胎，部件散裝工作量大。受生產準備滯后的影響，8月初開工后生產一度不連續，后期分段制作周期縮短，制造一部為了守住節點，迅速反應，以部門牽頭，裝焊作業區主抓，相關作業區通力配合，班組抽調骨干力量組織生產，并提出“穩扎穩打、裝焊磨結合、一次作好”的趕搶思路，作業長帶頭清查資材，同時工藝、精度、質量、配套等堅持“今日事，今日畢”，杜絕問題手尾過夜的原則，加班加點確保當日生產物量。思想不落伍，行動不掉隊，員工齊心協力，12月22日全船分段結構報驗完節點可控。。
鋪龍骨節點順利完成，意味著一艘信息化程度高、性能優越、安全、舒適的維權執法船正向交付運營邁進。參建各方正通力合作，全力克服疫情等不利因素的影響，使該船按時、保質交付。
