12月9日，滬東中華造船為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的第四艘13000TEU雙燃料集裝箱船（H1842A）開工，12月12日，該項(xiàng)目首制船（1839A）入塢。制造二部、搭載部?jī)纱笾饕a(chǎn)部門掀起大干熱潮，在提升管理上精益求精，在生產(chǎn)組織上精耕細(xì)作，跑出生產(chǎn)“加速度”。

制造二部以提升精益管理和創(chuàng)新工藝為突破口，在前三條船建造基礎(chǔ)上不斷總結(jié)優(yōu)化，推行“菜單化”審圖，形成一套標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。部門精心挑選技術(shù)骨干，在材料準(zhǔn)備、工藝落實(shí)、生產(chǎn)銜接等環(huán)節(jié)提前做好安排。

搭載部科學(xué)安排建造步驟，提前考慮建造難點(diǎn)并逐一落實(shí)應(yīng)對(duì)措施。13000雙燃料集裝箱船分段結(jié)構(gòu)劃分更為復(fù)雜，精度要求高，船塢周期相當(dāng)緊張，部門干部員工將全力搶抓生產(chǎn)進(jìn)度，打贏歲末年初的生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。