成功出售D'Amico的2艘撤單船，另外7艘汽車運輸船確定將按期交付，揚帆集團正在用實際行動破除資金困難“面臨破產”的傳言。
　　成功售出D'Amico撤單散貨船
　　本周多家經紀商報告稱，揚帆集團另一艘在建Ultramax型散貨船以1600-1700萬美元的價格出售給丹麥船東Celsius Shipping。
　　消息稱，CelsiusShipping近日從揚帆集團購入1艘在建64000載重噸ultramax散貨船，該船將于下月初交付。這艘船也是CelsiusShipping今年購買的第2艘轉售ultramax船。今年5月份，Celsius從韓通船舶重工買入一艘（船號Hull No HT64-209），價格為1630萬美元。
　　據貿易風消息，CelsiusShipping此次購買的這艘船是D'Amico于2年前在揚帆集團訂造的6艘ultramax船中的其中一艘，每艘船的造價約2800萬美元。
　　此前，D'Amico以未能在合同要求時間內交付及技術問題為由拒絕接收這艘船。
　　消息人士稱，揚帆集團為D'Amico建造了6艘新船中的4艘，D'Amico原計劃準備將第5及第6艘船轉換為2500TEU集裝箱船，然而，由于船廠未能按時交付新船，因此D'Amico于2016年1月決定撤銷訂單。
　　貿易風報道稱，針對D'Amico提出的技術問題，揚帆集團并不認可，并且聘請第三方對船只進行檢查，同時還就此事向中國海事局提交了一份報告。
　　消息人士稱，D'Amico公司的第3艘ultramax散貨船已完工，將于本月底交付。但是，船東不大可能接收船。該人士認為，由于船東已支付了30%的貨款，以目前的市場行情，出售D'Amico公司的船對揚帆集團不會造成很大的虧損。
　　船東確認7艘汽車運輸船將按時交付
　　揚帆集團的另一家主要客戶意大利船東Grimaldi集團去年訂造了5艘汽車運輸船，并執行了2艘新船備選訂單，每艘價格為6000萬美元，安排在2017年開始交付。該系列船是為從歐洲運輸菲亞特克萊斯勒汽車生產的新車型到美國而量身定做。
　　Grimaldi集團首席執行官Emanuele Grimaldi似乎不是特別擔心揚帆集團的財務問題，他表示：“我們一直在了解新的情況，但是我們并不擔心，因為我們與揚帆集團簽署的新船訂單擁有一流銀行的退款保函，此外還有3艘汽車運輸船將通過金陵船廠交付。”
　　Grimaldi補充：“我不認為中國政府會讓揚帆集團這樣的造船廠破產。去年簽署的合同也規定，船舶每延遲一天交付將賠償20000歐元。”
　　資金困難狀況有望緩解
　　有消息稱，D'Amico撤銷4艘64000噸散貨船訂單后，因沒錢購買發動機和鋼板，舟山揚帆集團不得不延遲部分項目，甚至有傳言稱，揚帆集團面臨破產。
　　為此，揚帆集團尋求地方政府幫助。有消息稱，舟山政府將給揚帆集團舟山船廠提供5億人民幣貸款，與此同時，青島揚帆造船廠也得到當地政府的資助，但具體金額未被披露。
　　舟山揚帆一位管理人員之前曾經表示，銀行將在今后5個月時間內提供5億貸款，目前已經收到1億人民幣。
　　揚帆集團屬于白名單船廠之一，這使得揚帆集團更容易獲得融資。另外，因為成功售出撤單船，資金困難狀況在短期內有望緩解。
　　克拉克森數據顯示，揚帆集團目前手持訂單43艘，總計851675CGT，手持訂單排名中國船廠第13位。