近日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）流花11-1/4-1油田二次開發項目圓筒型FPSO船體分段合攏及上部模塊陸地建造在海油工程青島建造場地正式啟動。標志著該項目進入了全面施工建造的新階段。

在海油工程青島建造場地船塢內，正進行FPSO船體一層分段合攏作業，威武雄壯的龍門吊揮舞著“臂膀”將重達340多噸的“101分段”及其他三個分段吊裝到預定就位區域并順利完成總裝搭載作業。

FPSO從分段預制階段正式進入塢內合攏階段，而在船塢不遠處的浮體車間內，FPSO上部模塊也正式點火開建。

該FPSO是亞洲第一、世界第七艘圓筒型FPSO也是中國海油首次自主研發、設計、建造、安裝的圓筒型FPSO，主要由上部模塊、船體、系泊系統等組成。

FPSO上部模塊重達0.9萬噸承擔著海上油氣的加工、處理等功能，船體重達約2.8萬噸承擔著油品儲存與初步加工等功能，船體僅鋼材加工量就達到2.1萬噸

與國內外近年來建造的同類型FPSO相比，該FPSO存在自主設計難點多、船體重量大、施工界面復雜、項目管理難度大等特點。

項目還面臨大量受限空間作業、密閉空間作業等安全風險，船體及上模重量控制、精度控制要求高，船體合攏后集成工期緊張等眾多難題，對海油工程的船體建造能力和FPSO總包管理能力是一次全新的挑戰。

FPSO船體共包含貨油、壓載、消防等11個子系統，分布著貨油艙、污油艙、柴油艙等大大小小41個獨立艙室。

按照“分段建造、合體成船”的思路船體共由126個獨立的分段組成，每個分段按照一定工序建造完成后運送到船塢中進行總裝搭載，最終像“搭積木”一樣合攏成完整的船體。

自今年3月中旬項目開工以來，有限深圳、海油工程等參建方通力合作先后克服了分段預制工期緊張、全國多個地區疫情爆發、高溫極端天氣影響等困難，推動了船體分段預制、裝船、運輸、入塢、合攏等各項工作順利開展。

截至目前，船體首批8個分段已完成預制建造工作17個分段正在加緊預制建造。

下一步，總包項目組將強化項目組織管理嚴格把控質量進度，持續做好各類風險防范，力爭將該項目打造成中國海油挺進深水的重點示范工程，為加快深海油氣資源勘探開發、建設海洋強國貢獻海工力量！