韓國“小把戲”被識破，想用技術換訂單，俄羅斯不干了，日前，俄羅斯副總理放話：拒絕繼續和韓國船企合作，67億造船合同恐怕要泡湯。

據國內媒體報道，隨著俄羅斯遠東紅星造船廠拒絕與韓國繼續合作，俄方將修改相關生產項目，構建新的合作。

俄羅斯副總理補充道，在任何制裁打壓下，俄羅斯都不會停止船舶領域的建造計劃，今后會繼續保持常態化運營。

與此同時，韓國現代三湖重工船企也在是否保留俄羅斯項目方面，進行了討論。

此前，該船企從俄羅斯國家拿下了3艘LNG船的訂單，但在俄羅斯被西方實施制裁后，這項合作也受到了影響，現代三湖選擇暫時中斷與俄方的合作。

受西方制裁影響，韓國三大船廠的數十億美元俄羅斯訂單，未來如何回款已經引發韓國業界的擔憂。

早些時候，白宮政府下令將俄羅斯銀行踢出SWIFT支付系統，并對俄羅斯央行實施限制措施，另外，美國還針對俄羅斯11家國營企業和2家金融民營公司設下債務和交易限制。

消息一出，承接了大量俄羅斯造船訂單的韓國立即進入了緊急狀態。業內人士指出，SWIFT主要用于銀行大額跨境匯款，一般涉及大型企業和國家的資金往來，如果俄羅斯被踢出SWIFT系統，就意味著韓國船企收不到回款，后續的建設沒有資金回籠，也會出現一系列問題。

據韓國造船企估算，三大船企承接的LNG船等相關合同，總金額大約達到了8萬億韓元，約合人民幣66.8億元。

由于韓國的政治立場，以及對俄關系方面，和俄羅斯利益并不相符，所以拒絕繼續和韓國合作，是必然選擇，俄羅斯此舉，或將重創韓國造船業發展。

因為俄羅斯與韓國距離很近，因此雙方合作的造船項目80%以上的核心工程都在韓國國內執行，然后由俄羅斯負責建造工作，取消和韓國的合作后，俄羅斯的大批訂單可能會移交給中國或者日本等其他國家，而這正是韓國所擔心的。

而對于俄羅斯方面拒絕合作的言論，韓國似乎打算假裝聽不見。

據悉，韓國現代重工集團負責人表示，與俄羅斯紅星造船廠的合作并沒有中斷，雙方將繼續保持良好的合作關系。分析人士指出，該船企或是考慮到后續的尾款結算問題，不敢放棄與俄羅斯建立的合作關系，說白了就是怕俄羅斯翻臉不認賬。

另外，這與船企擔憂未來發展問題也有關系。

韓國造船廠之所以承接了大量俄羅斯訂單，很大程度上是為了實施“技術換訂單”的戰略意圖，如果紅星造船廠和韓國合作關系中斷，對韓國船企來講是不可承受之重。

此外，韓國船企的技術出口，已經成為了一項重要戰略，也是牽制中日造船業發展的重要手段。其主要戰略意圖是，與其擔心俄羅斯、沙特等國家大型造船企業分流國際市場的訂單，倒不如與其建立合作關系，有肉一起吃，還能順便壯大自己實力，更好的在亞太地區牽制中日兩國的重工發展。