6月1日，隨著一聲聲悠揚(yáng)而渾厚的汽笛聲，所屬東方海外的“橫濱”輪徐徐駛進(jìn)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的碼頭。作為東方海外在公司維修的首艘船舶，“橫濱”輪進(jìn)廠即進(jìn)塢受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。該輪主要工程為甲板及機(jī)艙管子、閥換新，多臺(tái)馬達(dá)和泵大修，舷梯、引水梯、救生艇大修試驗(yàn)，船體、艙蓋結(jié)構(gòu)修理以及壓載水和脫硫改裝等。

“橫濱”輪進(jìn)塢時(shí)正值“兒童節(jié)”，又恰逢塢內(nèi)施工的連續(xù)陰雨天氣，對(duì)于項(xiàng)目的塢期安排，服務(wù)商的檔期調(diào)整以及外殼的除銹油漆方面，無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)！但是為了“搶塢期，保船期”，確保”短、平、快”，即使是凌晨3點(diǎn)，修船項(xiàng)目經(jīng)理依舊帶領(lǐng)著一群激情實(shí)干，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)摹按蠛⒆觽儭庇H臨現(xiàn)場(chǎng)，各個(gè)都擺出了一副“不破樓蘭終不還”的架勢(shì)，一起在塢內(nèi)度過(guò)了一個(gè)難忘而有意義的“兒童節(jié)”。

出塢后，面對(duì)過(guò)半的船期，以及船檢主甲板不斷新增工程狀況，在各車間、項(xiàng)目組共同努力、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)積極策劃勞力需求，合理安排施工計(jì)劃，落實(shí)落細(xì)“兩班倒”的政策方針，為該輪按計(jì)劃開(kāi)航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

無(wú)獨(dú)有偶，成功的合作往往離不開(kāi)雙方的共同努力，施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)常能夠在甲板和機(jī)艙內(nèi)瞥見(jiàn)機(jī)務(wù)和船東來(lái)回穿梭的身影，船員們也能時(shí)刻做到“搭把手”，積極與船檢、外協(xié)方積極溝通，為“橫濱”輪的保塢期、保船期做出了卓越的貢獻(xiàn)，展現(xiàn)出了東方海外的大格局。

6月12日，“橫濱”輪在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)歷經(jīng)了12天的蛻變后，用一身華麗的外表一掃疫情的陰霾，踏著悠揚(yáng)的笛聲，沐浴著晨光，駛離碼頭。“橫濱”輪的順利開(kāi)航，不僅揭開(kāi)了南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)和東方海外合作發(fā)展、共創(chuàng)未來(lái)的序幕，同時(shí)也象征著南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)修理改裝項(xiàng)目的軟、硬實(shí)力再次邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。