2022年6月2日，中國船舶黃埔文沖公司舉行2038TEU項目11#、12#船“云命名”活動，標志著該系列12艘船的建造收官在即。黃埔文沖成功戰勝疫情帶來的重重阻礙，從2019年10月15日首船開工，項目總建造歷時僅32個月；從2020年12月交付首船，平均每隔1.5個月就交付一艘新船；前10艘船的交船時間均較合同期大幅提前，最快一艘提前274天交船。

在項目推進過程中，黃埔文沖從物量平衡、生產連續性等角度對項目進行了全盤規劃，為中間產品生產創造有利條件，有效保持了生產的連續性。該項目的成功完成，使公司“全球中小型船舶建造楷模企業”的品牌得到進一步鞏固和豐富。

系列船建造優勢逐步顯現

2038TEU項目是黃埔文沖接獲的歷史巨單之一。為充分利用好系列船建造優勢，公司首次在該系列船施行專職項目管理的管理機制。以何軍為項目經理的建造團隊對系列船進行不斷總結，通過深入建造方案優化、工序改良固化、過程目標管理控制等工作，將前期船發現問題及時落實到后續船的建造工作中。

結合文沖廠區產能轉移、“7+7”批次建造策劃方案要求，項目團隊不斷提升中間產品安裝完整性狀態，在船塢周期壓縮的同時逐步提高出塢完整性，穩步推進碼頭階段調試工作，讓系列船建造進入良性循環。

力促質量穩步提升

項目建造過程中，面對船東高質量要求的建造理念，項目團隊加強分段建造完整性的結構內控、加強分段預裝管電舾件的安裝檢查工作，分段完整性及質量穩步提升；塢內階段實行大合攏焊前、焊后工作的快速反應及推進，強化功能艙室及系統的完整性、涂裝工作的要求，實現局部功能艙室塢內涂裝以及發電機、鍋爐系統塢內啟動，為后續生產創造有利條件；碼頭階段加大系統調試完整性的管理力度，逐級落實責任，對于安裝部分嚴格要求、嚴格考核，確保了調試、檢驗工作的可連續性，有效減少二次、多次重復施工的現象，大大提高了工作效率。

在一系列提質增效重拳的出擊下，試航前剩余收尾總數控制在30條左右，試航后船東、接船船員意見控制在300條左右。目前，已連續兩條船實現試航后15天內閉環所有項目及意見，取得船檢交船證書。系列船建造工時大幅度降低、效益不斷增加。