擁有100 多艘常規燃料礦石運輸船的巴西礦業巨頭淡水河谷正在詢價一系列雙燃料 300,000 載重噸超大型礦砂船（VLOC），總價可能超過 15 億美元。

航運消息人士稱，淡水河谷已與中國的多家造船廠接洽問詢報價，希望從 2025 年底開始交付 14 艘新造船，以尋求減少航運碳足跡。

他們補充說，淡水河谷尚未做出燃料選擇，但要求提供液化天然氣和甲醇雙燃料船的報價。

一位造船專家估計，一艘常規燃料的 300,000 載重噸礦石運輸船的當前造價約為 1 億美元。采用甲醇燃料則需要多加 1000 萬至 1500 萬美元，而液化天然氣燃料船造價約 1.3 億美元。

“因為采用液化天然氣罐的燃料系統比甲醇罐成本高得多，”造船專家解釋說。