進入二季度，廣東中遠海運重工迎來一波修船高峰，同時在修船舶最高達23艘。這是自2021年下半年以來，在逐步爭取當前地方疫情防控政策支持下，達到的生產高峰。
該高峰期在廠船型綜合——油輪、散貨船、半潛船、集裝箱船、液化石油氣船（LPG）、海洋工程船等已進駐修理“工位”。其中，高附加值船舶比例同比去年有所提升，這為實現全年任務目標奠定一定基礎。
廣東中遠海運重工一方面積極防控疫情，另一方面嚴抓生產安全，搶塢期、保船期。按照“快修船才能多修船”的理念，修船系統各部門上下同欲，各項目組協同車間密切溝通，集中資源保長線，咬定計劃不放松，積極踐行公司“211”目標要求。
近期，“天鵝座”提前1天開航，為“楠林灣”贏得提前進廠時間；“譜尼”輪項目克服困難，消除不穩定因素，實現按期開航計劃；“漢堡”輪工程復雜繁多依然做到提前1天開航，船東公司、船方連續兩封表揚信紙表達感謝之情。
接下來，廣東中遠海運重工修船穩步推進各項生產計劃，將朝著2022年任務目標，做好疫情防控和經營生產兩手抓，努力創造價值。
