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黃埔文沖自主研發1900TEU首制船命名、交船

   2022-04-09 船海裝備網7710
核心提示:2022年4月8日下午,中船黃埔文沖船舶有限公司(簡稱“黃埔文沖公司”)為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船首制船H2389

2022年4月8日下午,中船黃埔文沖船舶有限公司(簡稱“黃埔文沖公司”)為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船首制船H2389輪“TS NAGOYA”順利命名、交船。


“TS NAGOYA”輪是黃埔文沖公司2020年推出的全新自主研發1900TEU集裝箱船。首制船的順利交付,標志著黃埔文沖公司支線箱船實現了由“制造”到“創造”的歷史跨越。



儀式采取現場、線上同步進行的形式,“TS NAGOYA”輪教母胡曉敏、德翔海運股份有限公司總經理涂鴻麟、訊昌有限公司總經理張順吉、上海德圣船務有限公司廣州分公司總經理虞璐、日本船級社廣州公司總經理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司總經理羅兵以及來自船東、日本船級社、中國船舶工業貿易有限公司、航運業界等單位的領導和嘉賓共同見證了儀式。



教母胡曉敏為“TS NAGOYA”輪命名


“TS NAGOYA”輪設計參數



船長172米,寬27.5米,型深14.6米,設計吃水8.5米,設計航速18.5節。


貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱,甲板上可堆放7層11列標準集裝箱,名義箱數1930TEU,14噸重箱數達1350TEU,滿載載重量24300噸。


單箱油耗較上一代產品下降近8%,EEDI指標達到3階段以上,系列船還配備了除硫裝置,滿足IMO全球限硫排放的要求,是一型技術經濟性高、環境友好型綠色集裝箱船舶。


船舶尺度靈便,特別針對東南亞區域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發,同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。


該船型具有油耗低、技術經濟性高的優勢,將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發揮重要作用。


黃埔文沖公司設計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經典船型,歷經三代產品的積累與沉淀,在支線箱船建造領域取得領先地位。


近年來,積極響應國家海洋事業創新發展,順應節能環保、綠色高效的行業趨勢,不斷提升高尖端、高技術型船舶的研發與建造水平,成功完成自主研發1900TEU、3000TEU等多型船東所期待的環保型、經濟型、定制型產品。


自主研發,創新驅動,黃埔文沖公司深耕支線箱船設計建造,致力打造綜合性能國際領先的支線集裝箱船品牌,為實現高質量發展奠定堅實基礎。


 
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