二月，大地回暖，春暖花開。南通中遠海運船務全體上下匯聚“起步就是沖刺、開局就是決戰”的奮進合力，崇川、如皋兩廠區在過去的一周里，經過修理改裝團隊數周24小時施工不間斷，“奧羅瑪納”、“科孚島”、“藍鰭”、“中遠井岡山”、“好運”、“光明”等9條修理船舶相繼完工開航，兩廠區迎來了修理船舶開航高峰期。

“科孚島”輪，是去年在司修理“伊維迪克”輪的姐妹船，其船齡為21年的集裝箱船。1月上旬進如皋廠區修理以來，因該輪大艙狀況較差（鋼板換新超200噸），且臨時工程不斷增加，又適逢橫跨春節假期，勞動力一度緊張。船東對該輪船期極為關注，強烈要求盡快完工開航。如皋廠區立即制定了相關勞動力的穩定和引進政策，隨著勞動力的穩定回流，經過項目組嚴密組織，精心策劃，各部門、車間的通力合作，圓滿完成該輪的各項生產任務。

2月22日早上9：00，在兩條拖輪的牽引下，“科孚島”輪緩緩離開碼頭，迎著初升的太陽匯入長江主航道。此時此刻，所有“參戰”人員才長長的“舒”了一口氣，堅守了“保船期”經營理念，也履行了修期對船東的承諾。

2月24日，“藍鰭”輪完工開航。該輪外殼7000平方米做有機硅油漆。為了縮短塢期，只能從縮短除銹和清潔時間上入手，車間多方協調勞動力資源，精心組織并開會落實每天的工程任務和目標，克服施工期間降雨降雪等不利因素，最終有機硅油漆如期順利完工，贏得了土耳其機務的點贊稱道！

2月25日早上8:30，“奧羅瑪納”輪緩緩駛離崇川廠區碼頭，最終提前4天開航,開始了她的嶄新之旅。

該輪隸屬于公司核心客戶美森輪船公司，是該公司在我司修理的第63條船，主要修理工程為壓載水處理系統新加及常規修理工程。2月5號進廠，剛好趕上中國春節，由于目前集裝箱航運市場火爆，船方想盡早完成修理離廠。船從進廠第一天開始，崇川廠區就想盡一切辦法克服春節不利影響，克服天氣造成的塢期困難，創造性的安排兩條船拼檔進塢......項目組急船東所急，加班加點往前趕進度，最終確保了該輪提前開航。

“中遠井岡山”輪，尾軸工程修理，從定工程出方案，到尾軸出艙，裝車出廠光車，然后尾軸再回廠上船成功安裝，不到30個小時，一氣呵成，令現場機務和服務商嘖嘖稱奇。同樣的生產節奏也發生在“阿克索”輪上，從貨艙拆架，到清砂清潔，兩臺門機吊運腳手材料和廢砂，爭先恐后，36小時完成所有吊運任務。“光明”輪，艏尖艙外底板20平方米及內部結構海損，通宵奮戰，從開工到完工報驗，僅用55小時……

春風吹，戰鼓擂，南通中遠海運船務如火如荼的施工現場，一項項工程的完工時間在不斷的刷新紀錄。各項目組成員在關鍵時刻沖鋒陷陣、攻堅克難，連續堅守在船數個日日夜夜，緊盯工程進度，解決現場問題，為各條船舶的如期開航發揮了決定性作用。