人勤春早，起勢提速。2月14日，中國船舶集團旗下滬東中華建造的24000TEU超大型集裝箱船7號船在長興島最長船塢順利入塢。這是公司虎年實現(xiàn)的第一個生產(chǎn)大節(jié)點，標(biāo)志著這一全球最大型集裝箱船建造進入全面提速新階段，也吹響了奪取2022年經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)的進軍號。

滬東中華手持該船型訂單共8艘，同時在建7艘，今年計劃交付3艘，由該公司自主研發(fā)設(shè)計。配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全可靠的設(shè)計方案，其獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，是當(dāng)前全球裝箱量級別最大的船型。

特別值得一提的是，滬東中華首次在24000TEU超大型集裝箱船上采用了氣泡減阻系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，成為該型船的兩大亮點。

氣泡減阻系統(tǒng)不僅可有效降低船舶總能耗，而且可減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，一年營運可大致減少6000多噸。而采用軸帶發(fā)電機能夠降低燃油消耗，可以優(yōu)化EEDI能效指標(biāo)，減少溫室氣體排放，同時可以明顯降低船舶的燃料費用，經(jīng)濟和社會效益可觀。

面對2022年大型箱船和LNG船倍增式的繁重生產(chǎn)任務(wù)，滬東中華以集團公司2022年度工作會議精神為指引，未雨綢繆，精準(zhǔn)施策，全面落實疫情防控、生產(chǎn)準(zhǔn)備和“穩(wěn)用工、保生產(chǎn)、送溫暖”等各項工作，春節(jié)上班第一周返崗復(fù)工率就達到了90%以上，為確保完成年度任務(wù)目標(biāo)，提升經(jīng)濟運行質(zhì)量提供了有力支撐。