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舟山中遠船務攻克684人生活駁項目薄板變形難題

   2016-05-21 船海裝備網3790
核心提示:  684人生活駁項目上建分段的平整度控制是在建項目里比較突出的,各個圍壁板、甲板板橫平豎直,幾乎不用二次調平。最近,在舟

“684人生活駁項目上建分段的平整度控制是在建項目里比較突出的,各個圍壁板、甲板板橫平豎直,幾乎不用二次調平”。最近,在舟山中遠船務船臺生產區域,管理人員和船東說道。分段平整度控制良好,其實就是薄板變形控制得當,工藝策劃科學,執行有力。船體薄板一般是板厚在6mm至10mm的鋼板,由其構成船體上建,其特點是體積大、剛性差、熱工作業難,且易變形。薄板變形控制一直是造船企業工藝研究的重難點。
舟山中遠船務以684人生活駁項目建造為契機,從上建分段切入,與各部門/工區密切協作,從分段劃分、薄板矯平、組立及焊接順序、焊接電流控制等方面展開工藝研討并付諸實施,成效顯著。
首先,分段劃分時就考慮到船體板薄因素,不采用長而寬的分段劃分方式,而代之以小而方的“板片”劃分,以強骨架附帶薄板的形式預防薄板分段變形。然后,薄板矯平是防止其變形的重要手段,薄板切割前,因運輸、存放或其它外力導致存在內應力,表面通常凹凸不平,如果直接切割加工,會起翹或變形,可控性差。通過矯平機矯平薄板,可有效消除內應力,外觀也更加平整,為后續加工創造條件。組立順序同樣影響到分段成型的效果,科學的組立順序既能保證分段成型效果,又能保證外形美觀。最后,焊接順序及焊接電流控制也是防止薄板變形的重要因素。分段焊接必須按照既定順序實施,焊接電流要嚴格遵循WPS要求,對這兩個要件的控制能夠有效保證分段整體數據合乎規范,平整性達標。
 
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