10月25日晚間，"天海新世紀號"郵輪在引水指引下，緩緩駛入舟山中遠船務一號塢，即將開始為期15天的翻新升級工程。

 

　　"天海新世紀號"（SKYSEA GOLDEN ERA）總噸位72458噸，標準載客容量1814位，主尺度為246m×32m，總高度達61.87m（含生活區），船籍港為馬耳他。船東公司為上海大昂天海郵輪旅游有限公司，管理公司為皇家加勒比國際郵輪旅游有限公司。該輪此次進廠，主要翻新升級項目為外板局部水刀、油漆修補、側推保養、駕駛區域設備升級、主餐廳設施翻新、新增多功能會議室等。工程量龐大，工期緊張。由于郵輪船型特殊，對船廠的硬件設施水平和綜合管理能力都有很高要求，與散貨船、油輪等常規船型完全不同。其中尤以塢墩布置、冷卻水系統配載、灰水處理、消防水系統等最為突出。此外，船員及工作人員的管理、服務工作，塢修期間的船舶備件管理，口岸管理、港口代理職能協調等方面都挑戰巨大。

 

　　為確保項目順利推進，舟山中遠船務在"天海新世紀號"進廠前，就積極與船東及設備服務商進行了兩輪磋商，面對面溝通，逐步細化方案，并派遣工藝人員進行了實地勘驗。

 

　　4月28日~5月2日，舟山中遠船務圓滿完成國內首例超豪華郵輪翻新升級工程--"海洋贊禮號"，引起業界震動。此次"天海新世紀號"翻新升級工程是舟山中遠船務試水豪華郵輪維保修理領域之后的再次探索。相較首次，該項目工程量大為增加，常規服務工作難度提高，標志著企業真正切入了豪華郵輪領域。

 

　　船東方面，在考察了國內多家船廠后，天海郵輪最終選擇舟山中遠船務作為旗下郵輪工程的合作伙伴，表現出對其翻新升級技術實力和綜合管理水平的信賴。

 

　　目前，國內郵輪市場呈爆發式增長態勢。隨著中產階級崛起，人民的消費意識逐步覺醒，并發生了巨大變革，上海寶山郵輪母港建設即是明證。此次"天海新世紀號"移師舟山充分說明，舟山中遠船務在豪華郵輪維保、升級及改裝層面潛力巨大，前景向好，在高端船舶修理改裝領域的品牌效應已經凸顯出來。這對中遠海運重工無疑是巨大的利好消息。

 

　　隨著項目推進，舟山中遠船務將在"海洋贊禮號"之后，掀起又一輪技術管理變革浪潮，生產能力將籍此得到進一步提升。