10月1日，日本常石造船和三井E&S控股共同宣布，雙方的股份轉(zhuǎn)讓交易順利完成，常石造船收購三井E&S造船（商船業(yè)務）49%股份。

兩家公司在今年4月23日簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，交易對象為三井E&S造船涉及商船業(yè)務及部分子公司和關(guān)聯(lián)企業(yè)的49%流通股，其中包括子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及與揚子江船業(yè)集團的合資船廠揚子三井造船。不過，交易不包括三井E&S造船的艦船業(yè)務，此前三井E&S控股已經(jīng)將三井E&S造船的艦船業(yè)務出售給三菱重工。

據(jù)了解，揚子三井造船由揚子江船業(yè)集團、三井E&S造船和三井物產(chǎn)共同出資建立，其中揚子江船業(yè)集團持有51%的股權(quán)，三井E&S造船和三井物產(chǎn)持有剩余49%。其中，三井E&S造船在揚子三井造船持有25%的股份。

在交易完成之后，三井E&S控股仍將維持三井E&S造船母公司的身份，但持股比例從100%（50600股）降低至51%（25806股），常石造則將持有三井E&S造船49%股份（24794股）。

常石造船的5名高管將成為三井E&S造船及其子公司的董事。其中，常石造船執(zhí)行董事關(guān)廣史將出任三井E&S造船董事（專職），常務董事蘆田琢磨擔任三井E&S造船董事（非專職），部門主管今西周二擔任三井E&S造船監(jiān)事（非專職），專務董事河野仁至擔任三井E&S造船子公司新瀉造船董事（非專職），董事神原三千夫擔任三井由良船塢董事（非專職）。

常石造船表示，該公司在2018年5月7日曾與三井E&S造船達成了商船業(yè)務的合作協(xié)議，共同加強設計和開發(fā)能力以及成本競爭力。通過最新的交易，雙方將進一步深化業(yè)務合作，結(jié)合常石造船的成本競爭力和三井E&S造船的技術(shù)能力，為客戶提供船舶和服務，實現(xiàn)可持續(xù)增長。

未來，兩家公司將重點開發(fā)低碳環(huán)保技術(shù)以及數(shù)字技術(shù)，努力提高船舶的經(jīng)濟效益和安全性。在環(huán)保技術(shù)方面，將利用三井E&S造船擅長的液化氣相關(guān)技術(shù)，加快合作，目標是建造氨動力船等新一代燃料船舶，以及LPG船。在數(shù)字化方面，三井E&S造船擁有世界領(lǐng)先的自主船舶技術(shù)，雙方考慮在這一領(lǐng)域展開合作，此外也將研究數(shù)據(jù)的收集和使用，以創(chuàng)造新的服務。

同時，常石造船和三井E&S造船還將建立一個系統(tǒng)，在其關(guān)聯(lián)公司之間創(chuàng)造協(xié)同效應，包括維修和小型船舶業(yè)務等等。

據(jù)了解，常石造船株式會社（常石造船）是常石控股株式會社（常石控股）旗下的造船企業(yè)，成立于1917年，至今已有104年歷史，目前是日本第四大船廠。除了在日本國內(nèi)的常石工場之外，1994年起，常石造船開始對外擴張，先后在、巴拉圭、菲律賓宿霧和中國舟山投資建設海外船廠，并正考慮在東南亞建設新船廠，從事小型船舶建造和中小型船舶維修等工作，目標是在2023年開始營業(yè)。

三井E&S造船在日本造船業(yè)中排名第八位。2020年年初，三井E&S控股在披露造船業(yè)務重組計劃，決定徹底退出船舶建造市場，將艦船業(yè)務轉(zhuǎn)交給三菱重工，商船建造業(yè)務則將轉(zhuǎn)移至常石造船及中國合資船廠揚子三井造船。根據(jù)三井E&S造船的規(guī)劃，該公司今后將不設工廠，專注于開發(fā)高附加值的新型商船和航運系統(tǒng)，以合作伙伴常石造船等日本國內(nèi)外造船廠的設計委托為主要業(yè)務。