戰酷暑，斗高溫，控疫情。近日，廣東中遠海運重工又攻克了“臻和”輪海損修理這一座難關！
“臻和”輪是某老客戶的首艘散貨船。在前船“泰華北河星”的修理過程中就了解到“臻和”輪在航行當中發生海損。經過多方努力和協調，船東終于同意將“臻和”安排到廣東中遠海運重工修理。
前期準備工作中，廣東中遠海運重工積極落實購買國外圖紙、安排人力資源、調配塢期等全方位措施，為船舶進廠后順利開工打下堅實基礎。進廠后，船舶首次進塢24小時內便完成了全船受損部位的勘驗及標記工作，準確完整地確定出塢內換新鋼板270噸的工程量，為采購物料、鋼結構預制提供了良好條件。二次進塢后，項目組成員以身作責，在塢內連續奮戰3天3夜，完成船舶主體鋼結構切割換新，實現一次性密性試驗成功，安全、高效地攻下了最關鍵的難關。
整個修理期間，正值廣州、東莞麻涌當地疫情形勢嚴峻。項目組在公司領導及修船事業部的強力指揮下，堅持生產、安全、疫情齊抓，圓滿完成了“臻和”輪的海損修理修理任務，提早2天順利開航，收到船東送來的錦旗及表揚信，更是獲得了船東追加兩艘船的修理訂單。
