6月11日，中國船舶集團黃埔文沖公司為上海航道局中港疏浚有限公司建造的2艘4500方耙吸挖泥船H2407和H2408正式開工。本次儀式以“云開工”形式進行，中交上航局、中港疏浚、疏浚技術中心、4500聯合監造項目部、708研究所、CCS、黃埔文沖公司領導及嘉賓參加活動。
該系列船由中國船舶集團第708研究所負責詳細設計，總長103米，型寬21.8米，型深7.2米，調遣吃水5.2米，挖泥吃水6.2米，最大泥艙艙容約4500 m3，雙機、雙槳、復合驅動、單泵、單耙、帶球鼻艏、雙尾鰭的鋼質流線型船體的耙吸挖泥船，用于港口航道疏浚工程。無限航區航行，沿海航區作業。
據悉，該項目于2020年12月28日合同生效，黃埔文沖高度重視并全力支持，工程全線積極響應，克服困難，有效推進項目進度。設計部門在兩周內嚴謹有序組織完成了全船主要設備訂貨，并成立專項項目組，快速投入生產設計，在3個半月的設計周期內完成全船3D建模和技術評審，確保提前一個月開工的圖紙需求。
這兩艘船將同時建造，并一同于2022年5月底交付船東，建造周期約11個月。中船黃埔文沖憑借建造周期短、產品質量優、售后服務好深得廣大船東的青睞。中港疏浚4500方耙吸挖泥船的建成將提高我國疏浚業的競爭力，為國家海洋經濟發展做出新的貢獻！
同日，中國船舶集團所屬黃埔文沖公司為浙江新一海建造的85000DWT散貨船2#船（H3092）在龍穴廠區開工。
該船型總長228.9m，船寬36.0m，型深20.15m，設計吃水11.8米，結構吃水14.0m，結構吃水載重量約85000載重噸。
據悉，黃埔文沖現手持8艘85000DWT散貨船訂單。該型船油耗低、航速高、艙容大，具有良好的經濟性，獲得了BV、LR、DNV、CCS多個船級社原則性認可（AIP）證書的特點，市場火爆，備受追捧。
