5月17日，滬東中華造船15000TEU項(xiàng)目5號(hào)船CS14PS/CA15PS分段內(nèi)縱壁總組立對(duì)接焊縫，采用雙絲氣電立焊工藝順利完成焊接施工。這不僅是滬東中華首次使用國(guó)產(chǎn)大線能量鋼進(jìn)行雙絲氣電立焊焊接，也是國(guó)內(nèi)首次。本次焊接的成功意味著滬東中華在國(guó)產(chǎn)超大線能量鋼雙絲氣電立焊工藝研究方面取得重大進(jìn)展。

為深入貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，滬東中華積極投入國(guó)產(chǎn)大線能量鋼板雙絲垂直氣電立焊工藝實(shí)船應(yīng)用研究。公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以日本JFE和韓國(guó)浦項(xiàng)大線能量焊接工藝為牽引，積極與鋼廠共同開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)對(duì)鋼板的成份設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化、工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)提高等措施，確保了國(guó)產(chǎn)大線能量鋼在使用雙絲垂直氣電焊工藝后，焊縫的拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和沖擊功等均符合船檢社要求。

國(guó)產(chǎn)大線能量鋼雙絲垂直氣電立焊工藝在實(shí)船上成功運(yùn)用，大幅提高了焊接效率，提升了國(guó)產(chǎn)配套率，降低了船舶建造成本。滬東中華將對(duì)現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化，推動(dòng)生產(chǎn)效率持續(xù)提升。