2021年4月20日，H5669船平穩停靠在黃埔文沖公司文沖廠區碼頭，較公司線表提前37天完成試航節點。項目建造團隊不斷總結系列船提速經驗，試航周期逐船遞減，該船以48.5小時凱旋的成績，再次刷新文沖廠區箱船試航周期最短紀錄。

能干巧干、確保船舶提前試航

為確保船舶提前試航，總裝部各作業區在系列船建造的基礎上，不斷總結經驗、固化亮點、提升不足。

機裝作業區鉗工工班通過總結前船經驗，提前對容易引起震動的發電機地腳螺栓進行檢查并落實整改閉環，保證了發電機安裝項目一次報驗通過；調試安裝手尾檢查單與H5668船相比，減少了一半，施工效率提升明顯；整個發電機系統在塢內調試報驗用時5天，目前是系列船最短時間水平。

H5669船出塢前完成了發電機、空壓機、供油單元報驗，鍋爐點火，錨纜動車，穿錨鏈等標準狀態！碼頭階段，各施工作業區緊密圍繞調試檢查單，按照“一次做好”的目標推進各項工作，日事日畢，進步明顯，閥門遙控、火警內通等也在標準周期內完成，為后續船樹立很好的標桿！

團結協作、提升船舶狀態

為讓船東滿意，各部門盡可能地減少船東意見。設計部門針對系列船前船（H5667/H5668）的修改意見進行整理、下發相關的修改單；質量部響應總部“船東意見回頭看”的指示，定期與總裝部核對意見、修改單完成情況，項目部邀請H5669船員參加每天的碰頭會，船員可以及時反饋他們當天發現的問題及對建造過程的疑慮，為船員與生產部門搭起了溝通的橋梁。

試航沖刺階段，質量部與總裝部緊密配合，針對繁重的施工工作積極開展青年突擊隊活動。為確保船舶空船順利進行，3月10日，開展了H5669空船前狀態檢查青年突擊隊活動；3月份調試項目高度集中的時候，對儲備項目落實自互檢制度，保證第二天的項目報驗質量；針對船檢對防爆設備的關注問題，主動排查貨艙區域的防爆設備安裝情況，確保現場與退審圖紙一致。

緊密銜接、刷新試航新紀錄

因不可抗力因素影響，H5669船推遲3天試航。

為了讓H5669以更好的狀態試航，在指揮部的科學規劃下，各作業區提前三天進入備航狀態：在加完試航燃油的第二天，機裝作業區與調試作業區即對試航燃油進行分油；試航前三天，機裝作業區對機艙的滑油柜進行液位摸查，提前在碼頭進行加注；為確保H5669能在試航當天準時離碼頭，指揮部早早地把試航物料吊到位。

試航首日，試航團隊與船東碰頭商討海試項目的時間及分工后，各部門便開始投入到緊湊的工作中去。在首日完成艏側推試驗后，試航團隊馬上進入緊張的主機磨合試驗；主機磨合期間，試航團隊與廠家緊密配合，遇到問題及時處理，使得主機負荷試驗可以在試航第二天順利開展；試航指揮部得知H5669船需要在20日早上進入報告線，否則航道可能封航，試航團隊主動與船東溝通，將主機100%負荷與無人機艙完美銜接，為準時返航爭取了寶貴的時間。

經過試航團隊的努力奮戰，在試驗順利完成后，H5669船已完成所有海試項目順利返航，以48.5小時的成績創造新紀錄，再次堅定了船舶提前交付的信心！