中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司繼1月4日公司交付“SUVA CHIEF”輪、“DEL MonTE VALIANT”輪后，又在1月5日迎來3節(jié)點(diǎn)，開啟新年新氣象！
當(dāng)日，中國船舶黃埔文沖公司在龍穴廠區(qū)順利交付了為同集團(tuán)旗下中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司批量建造的12萬噸散貨船系列3#船“CSSC ROTTERDAM”輪（H5619），在文沖廠區(qū)舉行9500方多用途氣體運(yùn)輸船進(jìn)塢儀式，承建的美國DEL MONTE公司600FEU全冷箱集裝箱6#船（H5547）駛離文沖廠區(qū)碼頭，開始試航。

在“CSSC ROTTERDAM”輪交船儀式上，中船黃埔文沖黨委書記、董事長向輝明、中船租賃董事長鐘堅(jiān)、嘉吉投資（中國）有限公司教母陳夢慈先后致辭，對該船的交付表示祝賀。

該型船總長255米，船寬43米，型深20.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.6米，載重量12萬噸，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。該船采用全新一代Dolphin船型設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能。
2020年5月29日首制船交付；2020年9月28日2#船交付；針對該系列散貨船的船型特點(diǎn)，結(jié)合首制船、2#船出現(xiàn)的問題及重點(diǎn)難點(diǎn)，項(xiàng)目組提前策劃，以區(qū)域完整性及涂裝和系泊調(diào)試為主線，抓重點(diǎn)難點(diǎn)，提前預(yù)警、及時糾偏，確保了各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。試航前完整性再上新臺階，全船露天區(qū)域、69個密閉艙室、7個貨艙壁涂裝均達(dá)到完工狀態(tài)；試航后項(xiàng)目組整體統(tǒng)籌，兩周內(nèi)完成交船前收尾、油漆美化工作。目前，4#、5#船已于2020年12月29日出塢，6#船于2020年12月31日進(jìn)塢搭載。

通過該批船的建造，為黃埔文沖累積了大型散貨船的建造經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了公司十萬噸級散貨船的建造水平的不斷跨越，標(biāo)志著公司開啟主建船型新篇章！

同日，在文沖廠區(qū)，黃埔文沖舉行了9500方多用途氣體運(yùn)輸船進(jìn)塢儀式。

天津西南海運(yùn)公司有限公司副總經(jīng)理彭建華、廣州海事局代表、中國船級社代表以及黃埔文沖四方單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同參加并見證此次進(jìn)塢暨鋪龍骨儀式，并就該項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度以及氣體船市場發(fā)展情況作了深入交流。
9500方多用途氣體船是公司首次建造的綠色環(huán)保多用途氣體運(yùn)輸船，黃埔文沖從項(xiàng)目開始即施行專職項(xiàng)目管理的管理機(jī)制，并成立獨(dú)立設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，大力推動前期建造策劃總控把關(guān)、設(shè)計(jì)階段質(zhì)量提升、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段細(xì)化、生產(chǎn)施工階段管理提升等方面工作，力爭以高品質(zhì)、高效率令客戶滿意。今天這一節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目生產(chǎn)正式踏上快車道。

該項(xiàng)目作為我國華南地區(qū)第一艘LNG雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船，對黃埔文沖進(jìn)一步聚焦綠色環(huán)保船型、提高技術(shù)和高附加值的船舶產(chǎn)品建造實(shí)力方面具有重要意義。
黃埔文沖為美國DEL MONTE公司600FEU全冷箱集裝箱6#船（H5547）于當(dāng)日從文沖碼頭開啟試航。該船船塢周期共130天。出塢完成性率達(dá)到92%，較5#船提升8%，全船主體結(jié)構(gòu)及試箱報驗(yàn)較計(jì)劃提前一周完成。這些成績，體現(xiàn)了公司批量船建造“一艘比一艘快一艘比一艘好”的特色。