12月16日，新港船舶為中遠(yuǎn)礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬(wàn)載重噸礦砂船“南沙榮耀”順利簽字交付，本月交船節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“梅開(kāi)二度”
廣州市南沙區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)邢樺，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理石福安，北京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳靜，中國(guó)船級(jí)社天津分社副總經(jīng)理房濤，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理蔡洙一等來(lái)賓參加交船儀式。

中國(guó)礦運(yùn)有限公司總經(jīng)理張福光與中船貿(mào)易項(xiàng)目部副總經(jīng)理孫勇、新港船舶總經(jīng)理林吉明以云交船方式共同簽署了交接船文件。邢樺女士為新船命名、砍纜。

32.5萬(wàn)載重噸礦砂船是新港船舶有史以來(lái)建造的最大噸位船舶，標(biāo)志著公司產(chǎn)品向大型化又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，具有重大的歷史意義。這一船型是新港船舶對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶新理念建造的新型節(jié)能型船舶。在該船建造過(guò)程中，新港船舶克服新冠疫情影響，精心組織、日夜奮戰(zhàn)，先后攻克了智能航行系統(tǒng)，雙燃料鍋爐等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)?？沾亓?、燃油消耗、試航航速、振動(dòng)噪音等主要性能參數(shù)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。

“南沙榮耀”船長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船航區(qū)為無(wú)限航區(qū)，主要為中國(guó)-巴西航線，滿足蘇伊士運(yùn)河規(guī)則。在第二代船型基礎(chǔ)上對(duì)結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度等方面進(jìn)行了全面的升級(jí)，綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全是該船舶的最大特點(diǎn)，該船是目前世界上中國(guó)到巴西航線上經(jīng)濟(jì)性較好、噸位較大的礦砂船，是該航線最具競(jìng)爭(zhēng)力的船型。
該船自總組搭載以來(lái)，生產(chǎn)部門針對(duì)建造節(jié)點(diǎn)，精心策劃，發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的優(yōu)良作風(fēng)，用實(shí)際行動(dòng)克服了因疫情影響物資材料到貨滯后等諸多困難。通過(guò)合理的生產(chǎn)組織，提高塢內(nèi)搭載效率，首次實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“突破”，為后期續(xù)制船的建造打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

突破一

該船配備洗滌塔，使用重油時(shí)可滿足硫化物排放要求；著眼未來(lái)需求設(shè)有LNG燃料預(yù)留艙，后期可實(shí)現(xiàn)將主機(jī)、發(fā)電機(jī)和燃油鍋爐改造為雙燃料機(jī)型，進(jìn)一步提高競(jìng)技性和燃料靈活性?！碍h(huán)保、節(jié)能、安全、堅(jiān)固”，亮點(diǎn)突出，填補(bǔ)了公司技術(shù)空白，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

突破二

在該船的建造過(guò)程中，塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動(dòng)空氣系統(tǒng)、鍋爐給水等系統(tǒng)具備運(yùn)行條件，首次實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)塢內(nèi)交驗(yàn)，從出塢到試航僅用85天，創(chuàng)造公司歷史最短周期，為按期進(jìn)行試航節(jié)點(diǎn)提供了保障。

試航期間，各項(xiàng)交驗(yàn)均按照計(jì)劃內(nèi)容有序推進(jìn)，在船東、船檢的大力配合下，各試航項(xiàng)目順利完成。結(jié)束試航后僅用16天就達(dá)到交船條件，進(jìn)一步展現(xiàn)了新港船舶員工能打硬仗的工作作風(fēng)，船舶建造周期基本達(dá)到國(guó)內(nèi)一流造船廠水平。