簽署意向書一年多后，為道達(dá)爾牽頭的莫桑比克液化天然氣項(xiàng)目建造多達(dá)17艘液化天然氣運(yùn)輸船的兩家韓國(guó)造船廠還未簽署合同。

現(xiàn)代重工和三星重工造船廠仍然希望簽訂合同，并一直在鼓勵(lì)道達(dá)爾及其合作伙伴采取進(jìn)一步行動(dòng)。

依靠業(yè)務(wù)以期盡量實(shí)現(xiàn)2020年業(yè)務(wù)目標(biāo)的船廠開始日益關(guān)注匯率問題。韓元兌美元匯率一直在升值，船舶的利潤(rùn)率不斷下降。

一些進(jìn)展

對(duì)于參與項(xiàng)目的四家船東來說有一些緩慢進(jìn)展，每家船東準(zhǔn)備承建四艘船。

約翰·安吉里考斯麾下Maran Gas Maritime公司及日本郵船株式會(huì)社分別準(zhǔn)備在三星重工訂造四艘船，日本商船三井及川崎汽船將在現(xiàn)代重工分別訂造四艘船。還有第17艘新造船備選。

與這些公司緊密合作的人士說，已經(jīng)有一些進(jìn)展，但他補(bǔ)充說，最終決定將取決于道達(dá)爾及項(xiàng)目合作伙伴。