11月10日，由招商工業南京金陵船廠為德國TT-LINE公司建造的首艘5000米車道/866客位高端客滾船，在儀征廠區完成塢內搭載順利出塢。TT-LINE公司商務經理Andreas.先生、駐廠監造經理Pradip先生，南京金陵常務副總經理丁健亮等項目相關人員參加了出塢簽字儀式。
該船是2018年6月南京金陵與TT-LINE公司簽訂的2條客滾船之一，是南京金陵船舶建造史上首艘客滾船，也是TT-LINE公司在歐洲以外國家首次下單的高端客滾船。船舶完成塢內搭載順利出塢，標志著南京金陵滾裝船建造邁入了高質量發展的全新階段，進一步展示了南京金陵在貨滾、車滾、客滾等多型滾裝船建造上的綜合實力。
該船由丹麥OSK-ShipTech負責船舶（概念）設計，入級DNV船級社。船舶總長229.4米、型寬31米、設計吃水6.3米，最大航速約22節，共計13層甲板、352個分段。9甲板以下為貨艙區，擁有5000米車道的承載力，包含單雙向坡道、側門、艏門、艉門等共計19項滾裝設備。住艙區包含292個艙室單元，可以滿足866人居住生活。

項目生效以來，南京金陵與TT-LINE公司、OSK公司多次互派技術人員進行技術交流、聯合設計，達到設計思路共通、設計理念共享的最佳狀態。面對疫情、防汛、高溫等多重不利因素影響和新船型、新技術挑戰，南京金陵以質效提升、轉型升級為先導，秉持“交船才是硬道理”的生產理念，貫徹執行招商局工業集團做優做強金陵滾裝品牌的戰略定位，以建設“國際領先、國內一流”船廠為目標，踐行按期交船的品質承諾，精誠服務、迎難而上，提前實現船舶下水的關鍵性節點，對該船后續工程的順利推進和打贏年度目標攻堅戰具有里程碑的意義。
在生產建造過程中，項目組成立專項QC攻關小組，與船東監造組通力合作，緊盯關鍵技術節點，優化生產組織，對三維模型進行研究分析、細化技術交底、制定薄板建造防變型工藝標準，圍繞LNG燃料系統、艙室通風系統、滾裝設備系統等開展多項技術攻關，順利實現塢內艏門結構完工、艉門液壓開啟、壓載艙涂裝結束等多項標志性節點，各項實驗滿足技術指標，上建薄板建造工程同時取得階段性成果，以堅實的攻關合力，保障了優質高效的船舶生產進度。
作為綠色環保型雙燃料客滾船，本船以LNG燃料為驅動，配備兩個500m3的LNG儲存罐，可以有效減低22%的二氧化碳排放、93%的顆粒物排放、82%的氮氧化合物排放以及98%的硫化物排放，是安全、舒適、綠色、環保的新一代客滾船的典型代表。