9月14日，全球滾裝船專業論壇Shippax發布2020年獲獎者名單，由南京金陵船廠為丹麥DFDS公司建造的首艘6700米車道貨物滾裝船赫然在列，被評為Shippax滾裝技術獎！
這是繼2019年南京金陵船廠為澳大利亞Toll建造的12000噸滾裝船系列，被評為shippax 2018年度最佳技術創新船舶獎后的再次蟬聯。南京金陵不僅用交付數量證實金陵滾裝品牌實力，更用產品質量書寫打造特種船建造基地的決心。
Shippax渡輪會議是一年一度的全球滾裝專業論壇，論壇由關注貨滾、客滾、豪華郵輪等高端船舶的業內知名媒體shippax舉辦，被認為是結合客滾、貨滾和郵輪行業最負盛名的貿易獎勵，Shippax年度獎的宣布和頒獎通常與Shippax渡輪會議共同舉行。
據Shippax公布顯示，本次評選的是第25屆年度Shippax獎，獲獎船舶全部在2019年1月1日至12月31日期間交付。今年的Shippax渡輪會議本該于9月30日至10月2日在PEARL SEAWAYS號上舉行，但因疫情影響，推遲到2021年6月16日至18日，屆時將與2021年度獎項一起頒發給獲獎者。通常獲獎者的名字在頒獎之前從不事先告知，但由于今年是一個特殊的年份，Shippax決定向外界公開本次獲獎結果。
該船是由招商工業南京金陵船廠為丹麥DFDS公司批量建造的6艘6700米車道貨物滾裝船的首制船，于2017年8月開工建造，2019年1月正式交付船東。
該船作為南京金陵企業轉型升級、深耕滾裝的代表船型，建造過程中南京金陵一舉攻克超長雙軸系的安裝調試、ABB全球首臺最大船用勵磁抱軸軸帶發電機和變頻器系泊調試的技術難關，為企業順利轉型升級打下了堅實基礎。
南京金陵與丹麥DFDS公司的6艘系列船訂單于2016年9月份陸續簽約生效，并于2019年迎來交船期，截至目前，已順利向船東交付5艘，6號船也已進入了緊張的水下系泊試驗階段，即將迎來完美收官。
該船滿足新的IMO EEDI（能效設計指數）規定的要求，采取脫硫塔、壓載水處理以及其他多項節能環保措施。其對能源和發動機功率的能源消耗和排放設定都有明顯的下降。
