9月5日，黃埔文沖造船事業三部室內船臺又傳捷報！室內船臺建造的首條產品2700箱集裝箱船3#船H5552又飲“頭啖湯”，順利完成主船體移船，此次移船標志著國內最大室內船臺產品建造的“總組—搭載—移船”主流程正式貫通，同時也向外界展示了此室內船臺具備“萬噸級”船舶移船能力。至此，造船事業三部的船塢、水平船臺、室內船臺“三線”生產正式貫通。

H5552船主船體重量約10040噸，此次移船首次采用了“鋼支架+液壓小車頂升”移船方式，分別在船底中部布置共16套1000噸鋼支架，且每套布置2組250噸液壓小車；在船底距中7米左右舷布置10套500噸鋼支架，每套布置1組250噸液壓小車，全船共用鋼支架26套，同時使用42組液壓移船小車協同作業，徹底改變了水平滑道使用的“滑道梁+滑靴”的效率不高的問題，可以形象地理解為移船及下水方式實現了從“T”字頭特快專列向“G”字頭高鐵列車的跨躍！

根據黃埔文沖領導統一安排，液壓小車拼車和操作移船工作暫由總裝部負責。總裝部接到命令，勇于擔當、不退縮，克服專業人員不足的問題，抽調精兵強將組成液壓小車10人臨時工作小組。

雖然是首次接觸該液壓小車，工作小組齊心協力、迎難而上，通過與廠家、技術工法部、生產保障部等進行認真的研究，學習液壓小車工作原理，吃透相關技術要求，通過7天的加班加點，成功將42組液壓小車精準移送至指定位置。

本次移船工作從上午10點開始，在造船三部多部門的配合下，僅用時4小時完成了主船體移船落墩作業，為H3089船上船臺空出船位。據悉，下半年還有H5545、H5552、H3089等三型船的移船和下水。造船三部將劈荊斬棘，勇往直前，為完成今年公司目標任務而努力奮斗！