截至7月31日，廣東中遠海運重工7月份開航船舶27艘，創下了單月完工出廠艘數的最高歷史記錄，單船平均塢期79.16小時，是當前單月平均塢期的最好記錄。
7月份，廣東中遠海運重工修船業務保持飽滿狀態，高峰期在廠船達到23艘，以短周期船舶為主。加之廣州、東莞7月兩地持續發布高溫橙色預警，平均氣溫超過37攝氏度，廣東中遠海運重工7月面臨著克服高溫炎熱天氣和保持生產節奏的高運轉狀態。為此，廣東中遠海運重工修船繼續打響“疫情防控阻擊戰和經營生產攻堅戰”，以“提效率，搶塢期，保船期”為工作主線，各單船精心策劃，各部門緊密配合，最終確保了廠區內“零”疑似“零”感染，實現了單船各項節點按期完成。
7月開航集裝箱船4艘，液貨船7艘，占當月完工船40%以上。集團系統內油輪“金牛座”順利完成CAP檢驗項目，取得良好的協同效應。LNG船“海洋石油301”輪于7月12日順利完工開航，比報價船期提前了8天，再次實現LNG項目的高效優質交付，履行了對船東的承諾，客戶滿意，并為后續承接更多的LNG船打下了堅實的基礎。
下半年，廣東中遠海運重工將進一步加強船期、塢期控制，繼續保持產品結構轉型，推動液貨船等較高附加值船舶產值達到年度所制定的目標；繼續緊盯脫硫裝置以及壓載水處理系統安裝等市場熱點項目，積極向潛在的優質客戶推廣脫硫方面等業績和優勢，充分利用好脫硫余熱效應。在生產方面，廣東中遠海運重工將努力提升施工效率，提高浮船塢和碼頭周轉率，以小時為單位制定碼頭計劃、塢內計劃，特別是各項目組以90小時為目標紅線，制定單船塢內計劃。
