3月11日，外高橋造船CJ46平臺H1379項目順利實現主發電機動車，這標志著H1379項目主發電機及相關系統的調試工作即將拉開大幕，進入安裝調試并行階段。H1379項目在下塢80天后發電機達到動車狀態，90天進入負荷調試階段，創造了海工平臺下塢后主發電機動車最短周期記錄，這為后續升樁固樁調試及碼頭系泊試驗打下了良好的基礎。

　　H1379項目塢內建造前期，在海工項目部詳細安排和各個生產部門的密切配合下，順利完成了主甲板貫通節點，為后續生產工作順利進行提供有力保障。為保證與發電機動車相關的20多公里長的電纜敷設、接線工作、主發電機燃油系統、啟動空氣系統、冷卻系統和主機排氣系統等安裝報驗工作進展，機裝調試部結合H1379項目的建造特點，制定了一套集中優勢勞動力攻克發電機動車節點的生產計劃。圍繞“下塢后80天發電機動車”工作目標，一如既往地發揚善打硬仗的作風，克服春節放假船塢施工周期壓縮困難。在春節返崗后，機裝調試部動員相關生產人員每天加班加點保節點，組織相關生產主管每周開展三次例會緊抓生產進程，保證生產工作高效進行，于3月7日前完成了5臺主發電機動車相關的全部工作。

　　據悉，該主發電機動車后，機裝調試部將配合海工調試迎來5臺主發電機負荷試驗的又一次節點考驗。機裝調試部將緊緊圍繞平臺出塢、升樁固樁系統完工交付調試這一節點奮力奮進，確保保質保量的按計劃順利交驗。