出塢、下塢......外高橋造船現場，SWS生產節拍節點不斷，節奏緊湊
新的一年SWS生產依然火熱！
H1574船出塢
1月16日，外高橋造船2號船塢實現塢門首次開啟。公司為Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1574船順利出塢。船東代表、勞氏船級社（LR）代表及公司相關部門負責人參加出塢儀式。
11.4萬噸阿芙拉型成品油輪作為外高橋造船目前的主營產品之一，公司深入梳理系列船的建造經驗，科學合理地制定生產專項計劃，全方位落實并優化生產節拍化、批量化的要求，公司各部門齊心聚力、攻堅克難，此次2號塢門的開啟較原計劃提前兩天完成。
項目團隊充分汲取總結前序船舶的建造經驗，H1574船在出塢完整性狀態方面實現突破，實現了一系列建造新工藝、新工法目標，不僅完成了總段階段塞軸裝槳、半船主機吊裝等工作，還完成了全部貨油艙預沖砂、兩對貨油艙主沖砂等關鍵路徑任務。尤其是在管系施工方面，該船機艙管路系統完成率已達96%、甲板管路系統完成超過三分之二，均比前船有了提升。在調試方面，該船成功實現主發電機塢內動車等調試作業，為后續該船提升碼頭系泊試驗狀態、縮短特涂作業周期莫定了堅實的基礎。
H1402船下塢
1月17日，外高橋造船為希臘Oceangold公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1402順利下塢，該船是公司為該船東建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪船系列船型第二艘。公司總監李芝忠、Oceangold駐廠經理Herbert Uy、勞氏船級社（LR）本船項目經理張毅及相關代表共同參加下塢儀式。
H1402建造過程中，各部門齊心協力，合理調配生產資源，與船東船檢密切合作，嚴格執行公司“四清零”管理模式，全面推進“三取消”工作，既確保分段按計劃及時供應，同時也順利完成了總段塞軸裝槳及泵艙完整性目標。
目前，H1402船關鍵路徑分段已配齊，為下塢后的快速搭載創造了有利條件。此次下塢標志著外高橋造船又一重要項目順利推進，展示了公司強大的生產能力和管理水平。
