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37天!黃埔文沖完成臺灣萬海船東2038TEU項(xiàng)目的首制船精拉線節(jié)點(diǎn)

   2020-05-27 船海裝備網(wǎng)4610
核心提示:H5667是臺灣萬海船東2038TEU項(xiàng)目的首制船。該船于2019年10月15日開工,今年4月進(jìn)塢搭載,近日順利完成精拉線節(jié)點(diǎn)!這是中國船舶

H5667是臺灣萬海船東2038TEU項(xiàng)目的首制船。該船于2019年10月15日開工,今年4月進(jìn)塢搭載,近日順利完成精拉線節(jié)點(diǎn)!


這是中國船舶集團(tuán)屬下黃埔文沖公司與臺灣萬海船東首次合作。自該船進(jìn)塢搭載以來,項(xiàng)目相關(guān)人員勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為,克服疫情影響,搭載作業(yè)區(qū)積極落實(shí)各級質(zhì)量管控工作,各施工隊(duì)將自檢工作日常化,積極處理船東船檢報驗(yàn)意見,為順利推進(jìn)該船的生產(chǎn)工作,打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

37天!黃埔文沖完成臺灣萬海船東2038TEU項(xiàng)目的首制船精拉線節(jié)點(diǎn)

該船所在的3號塢,內(nèi)有三條船同時搭載,吊車資源有限。在船東的支持下,項(xiàng)目組用時17天完成12個底部分段合攏口焊后報驗(yàn)工作,機(jī)艙尾部上層4個分段均在12天內(nèi)完成焊后報驗(yàn)。


為確保精拉線節(jié)點(diǎn)能夠如期、順利完成,質(zhì)量部聯(lián)合總裝部提前了一周時間,邀請萬海項(xiàng)目組張夏文經(jīng)理進(jìn)行溝通、交流、討論,船東認(rèn)同公司的精拉線的流程及精度工藝,并將節(jié)點(diǎn)日期定于5月20日。


當(dāng)日,天不作美,氣象部門發(fā)布了橙色暴雨警告,異常悶熱。期間,測撓度的激光出現(xiàn)了小插曲,船東對此提出質(zhì)疑。面對這一突發(fā)情況,質(zhì)量部、總裝部、技術(shù)工法部等相關(guān)人員立即解決了問題,并消除了船東的疑慮,順利完成撓度測量。20:15,精拉線準(zhǔn)時開始,23:30,項(xiàng)目順利結(jié)束,趕在暴雨來臨之前完成了塢內(nèi)第一個大節(jié)點(diǎn),打響了該船生產(chǎn)的頭一炮!


此次搭載,僅37天就完成精拉線這一重大節(jié)點(diǎn),創(chuàng)下了近年來的最佳成績,同時為后續(xù)該船出塢完整性狀態(tài)的提高奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過半年多的合作,公司團(tuán)隊(duì)積極勤懇的態(tài)度、專業(yè)過硬的技術(shù)、細(xì)致務(wù)實(shí)的作風(fēng),得到了船東的肯定。相信該船的建造之路必將越走越順,黃埔文沖定會如期為船東交付一艘可靠、頂用的產(chǎn)品。


 
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