面對疫情不可忽視的影響和日益繁重的生產任務，滬東中華造船總裝四部扛住壓力、迎難而上，防疫生產兩手抓，全員努力保節點。
滬東中華造船總裝四部一季度面臨H3033船試航、H3034船出塢、H1786A船出塢等多個重要節點，部門原計劃在春節期間進行H3033船碼頭調試和H3034船主機吊裝項目，然而受疫情影響，大量人員無法及時到崗。為了追趕生產進度，保住生產節點，部門深入貫徹公司經營策略發布會精神，全力以赴落實“確保年度任務目標不變”的要求，在滿足疫情防控要求的前提下，積極聯系符合返滬條件的員工提前返廠隔離，努力安排更多員工盡早復工。在日以繼夜努力下，部門確保完成了H3033船系泊試驗和H1786A出塢節點，搶回了因疫情延誤的寶貴時間。
為了保牢FSRU首制船生產節點，總裝四部努力克服復工人員不足的困難，干部帶領職工發揚積極進取、吃苦耐勞的精神，加班加點搶進度。FSRU首制船精度控制是一大難點，為此，總裝四部積極與設計部門溝通，并組織攻堅，嚴把精度關。在部門與其他兄弟部門通宵達旦的努力下，2月26日，順利完成拉線照光節點工作，為按期出塢打下基礎。
23000TEU系列首制船是部門生產工作的重中之重。負責H3033船調試的人員，以廠為家、日以繼夜趕項目提交進度，陸續攻克了橫傾泵、艏側推、發電機、鍋爐、主機等項目調試過程中的重重難關。在調試最高峰時，曾有20多人住在辦公室，前一批調試人員凌晨4點剛躺下睡覺，后一批調試人員凌晨5點已回辦公室。主機投油結束后，機裝作業區干部帶隊，連夜進行機內復位工作，現場施工人員頂著機內55℃的高溫完成了一系列工作。在試航前連續多天，所有作業區都是加班到深夜，確保了該船按期試航。
當前，總裝四部主攻試航意見消除和低溫系統安裝調試兩大工作。電裝作業區副作業長秦懿加強與船東溝通，連續2天奮戰，消除意見超過50條；甲裝作業區副作業長井巖每天待在現場，經常工作到凌晨；副部長鄭宇為了做好意見消除工作，在機加工車間指導零部件制作工作······整個部門一盤棋、一條心，人人全力以赴，為氣試航行做足準備，確保實現按期交船。
