10月17日上午，KEMEL服務商發現“太平洋巴克”輪尾軸上的白鋼襯套螺旋槳磨損量，大大超出正常范圍，必須要解決這個問題，保證船舶航行安全。
經過各方商量確定，只有在白鋼襯套上加裝移位墊片的方法才能以絕后患，但移位墊片只有從日本進口，然而“太平洋巴克”輪不可能等這么長時間。機電車間決定自己加工移位墊片，可是移位墊片是half形式，制作精度高、難度大。機電車間技術質量組從日方原生產商那里拿到圖紙后，對圖紙分析后細化出圖。在陳新良、陳桂兵兩位領導的把關下，經過機加工師傅的通宵制作，移位墊片18日完工。
經過幾小時的裝配、壓油查漏后，移位墊片施工于當晚22點完成，完美解決了問題。現場船東喜上眉梢，連聲夸獎“好”。
KEMEL服務商稱，據他了解，其他船廠基本沒能力制作如此高精度的配件。為此他對華潤大東的機加工能力高度贊揚。PACIFIC BULK機務也給與高度評價。他認為，華潤大東能在如此短的時間內完成復雜的加工任務，是真正在為船東著想，時間成本都節約了。他馬上給營銷代表發送郵件，安排姊妹船ATLANTIC BULK入我公司修理。
