受全球經濟復蘇勢頭放緩及船舶市場低迷等因素影響，中國船舶工業股份有限公司（600150.SH，下稱中國船舶）上半年凈利大幅減少。

8月22日晚，中國船舶發布的半年報顯示，其上半年營收97.73億元，同比增長27.95%；凈利潤4517.62萬元，同比減少78.29%。

中國船舶是中國船舶工業集團（下稱中船集團）核心民品主業上市公司，其整合了中船集團旗下大型造船、修船、動力及機電設備、海洋工程等業務。

中國船舶旗下有上海外高橋造船有限公司（下稱外高橋造船）、中船澄西船舶修造有限公司（下稱中船澄西）和滬東重機有限公司（下稱滬東重機）三家控股子公司。

中國船舶稱，公司營收增加，主要是由于船舶造修完成工作量增加。

半年報顯示，修船業務上，中船澄西上半年承接合同金額8.74億元，完成年計劃的128.46%。動力業務上，滬東重機承接柴油機196.4萬馬力，已完成年計劃的47.9%。

受新船訂單大幅萎縮、新船價格低迷、造船成本持續上漲等因素影響，國內船企盈利情況不容樂觀。

半年報顯示，中國船舶生產經營的主要原材料為板材、型材等鋼材，以及銅、鋁等金屬材料。受原材料價格上升和柴油機產品銷售結構變化影響，公司在船舶造修和動力裝備業務上毛利率有所下降。

中國船舶稱，今年上半年，全球經濟復蘇勢頭放緩，全球新船訂單結束了連續兩年的增長趨勢，開始出現下降。除豪華郵輪外，全球各主要船型訂單均大幅減少。

上半年，中國造船完工量保持增長，但船企承接新船訂單和手持船舶訂單同比下降，“融資難”、“接單難”等問題仍沒有緩解。

據中國船舶工業行業協會數據顯示，上半年，全國承接新船訂單1206萬載重噸，同比下降46.9%。6月底，全國手持船舶訂單8172萬載重噸，同比下降10.3%。

中國船舶表示，下半年公司將調整營銷策略，有選擇性地承接油輪、LPG船、化學品船等高附加值、高產值的優質訂單，并全力承接轉運改裝、自卸船、橙汁船改裝等項目。

目前，中國船舶正在推進市場化債轉股以及船舶行業的戰略性重組。

8月14日，中國船舶已確定336億元的重組方案。按照計劃，交易完成后，中國船舶將持有江南造船、外高橋造船、中船澄西和黃埔文沖100%股權。