2019年5月22日，廈船重工承制的全球最大LNG汽車滾裝船首制船順利出塢。該船最大可承載7500輛標準小汽車，填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設計建造技術的空白，是我公司在滾裝船建造領域的又一力作，也將成為我國船舶工業又一個亮點。

7500 車LNG汽車滾裝船是由上海船舶研究設計院（SDARI）研發，廈船重工進行生產設計和建造的雙燃料汽車滾裝船。該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設計吃水8.65m，航速19節，續航力12000海里，全船擁有有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，除可裝載大卡車、小轎車、翻斗拖車及公路拖車等多種車輛外，本船型亦可裝載氫燃料類型的新能源汽車，入級美國船級社(ABS)，各項技術性能處于世界領先水平。

與同類型船舶相比，該船在型線設計、分艙、結構輕量化、系統推進、裝載等方面進行了全面升級,重點突出“綠色、環保、節能和安全”。該船型在動力系統上是以LNG氣體為主要燃料，主機、發電機、鍋爐均使用LNG燃料作為燃料，能夠滿足TierIII排放要求。貨艙區內2個巨大C型LNG燃料罐可為全航程提供清潔能源，同時又能使用傳統燃料航行，在綠色環保的同時，極大地增強了船舶運營的靈活性。此外，該船在節能減排技術、概率性破艙穩性與抗沉性技術、LNG液灌艙結構設計、LNG灌吊運關鍵技術、LNG專用管材的設計要求與制作工藝、電動型式RO-RO設備的設計、大型船用雙燃料主、輔機供氣系統設計等關鍵技術上實現了重大突破。

從項目啟動到順利出塢，這艘船的誕生也是一部攻堅克難的奮斗史。面對首制船設計建造的困難，公司全員上下一心、想方設法、迎難而上、主動出擊，與船東、船檢攜手跨過各種關卡，讓全新的7500車LNG汽車滾裝船以良好的出塢狀態駛入碼頭，為公司船舶建造史寫下厚重的一頁，也讓所有人更有信心去迎接后續更為繁忙的碼頭系泊調試工作！