總部位于法國的Sogestran集團子公司Compagnie Fluviale deTransport（CFT）的新建項目將于2021年交付，并將通過其在FLAGSHIPS中的作用提供ABB燃料電池的動力和推進解決方案，FLAGSHIPS是歐盟資助的商業部署計劃。為內陸和短程作業運營的零排放船舶。
利用來自岸基可再生能源的燃料電池的氫氣，整個船舶能源鏈將是無排放的。
“半個多世紀以來，CFT一直是內陸水道的創新者。以可持續的方式為河流運輸提供動力是一種新型挑戰，但我們減少歐洲內陸水道，特別是城市中心的排放已變得至關重要。通過這個項目，我們的目標是強調無排放操作既可行又具有商業可行性，“CFT首席運營官Matthieu Blanc說。
“在FLAGSHIPS計劃中發揮積極作用，ABB繼續推動航運領域的電動推進，”ABB工業自動化業務總裁Peter Terwiesch表示，該公司為包括船舶在內的眾多行業提供解決方案。 “作為世界領先的可持續交通運輸推動者之一，ABB致力于撰寫海洋產業的未來，這將使世界水域的船舶更加干凈，高效。”
自項目于2019年1月啟動以來，作為FLAGSHIPS成員，ABB一直與芬蘭研究機構和項目協調員VTT以及全球領先的創新清潔能源燃料電池解決方案Ballard Power Systems Europe合作，共同開發能夠容納400kW燃料電池的裝置為船舶運營提供動力。
該項目的目的是證明燃料電池是一種實用且可交付的推進解決方案，適用于載運超過100名乘客或內陸或沿海等效貨運量的中型船舶的業主和建造者。因此，FLAGSHIPS的范圍還包括評估開關對氫作為燃料的運行影響。
一旦安裝了燃料電池發電裝置，計劃是每天運行該船，并特別注意滿足運行時間表所需的加燃料程序。因此，試驗還將為開發和優化海洋作業中氫燃料電池所需的加燃料基礎設施提供儲備知識。
由于海上運輸估計每年排放約9.4億噸二氧化碳，因此航運業部署減少有害污染物的手段的壓力越來越大。與2008年相比，到2050年通過了一項減少船舶溫室氣體排放至少50％的戰略，目的是完全逐步淘汰它們。
燃料電池技術被廣泛認為是減少全球海洋排放的最有前途的可持續能源解決方案之一。燃料電池通過電化學反應將化學能從氫轉化為電能。他們將燃料直接轉化為電，熱和清潔水。
FLAGSHIPS項目得到燃料電池和氫聯合承諾（FCH JU）的支持，這是一個根據歐洲地平線2020框架建立的公私合作伙伴關系，旨在加速該技術在各種運輸和能源使用中的商業實現。FCH JU的三名成員是歐洲委員會，以歐洲氫氣為代表的燃料電池和氫工業，以及由歐洲氫研究所代表的研究團體。參與CFT新建項目的各方還包括LMG Marin，NCE Maritime CleanTech和PersEE。
