挪威國有機構Enova向Wilhelmsen牽頭的一個項目提供了2.19億挪威克朗（約合2500萬美元）的資助，該項目旨在建造世界上第一個零排放氫動力船舶。

這些資金將使挪威海事服務供應商Wilhelmsen能夠進一步開發技術和所需的其他基礎設施，以支持海事行業實現零排放燃料的雄心。
有了這筆新的資金，我們對支持沿海各行各業的氫能船只和基礎設施的愿景，越來越接近成為現實，這非常令人興奮，Wilhelmsen產業投資高級副總裁JanEyvin Wang稱。

Topeka項目著眼于為短途海運提供服務的兩艘滾裝船的建造。這些船只將在挪威西海岸的近海供應基地之間轉移運輸貨物。

此外，Topeka船只將把氫氣運輸到不同的加注站，在那里本地渡輪和其他船只以及陸路運輸將使用氫氣作為現成的燃料。這些船只將于2024年投入運營。

該船將以“Topeka”這個概念命名，將是同類型中的第一艘進入商業服務的船舶，并將按固定的船期表航行，將沿海的客戶貨物和液態氫（LH2）運送到加注站。

為了實現零排放海洋運輸的雄心，必須開發新技術。電池可滿足許多需求，但并非全部。這意味著引入和使用零排放能量載體（例如氫）至關重要，Enova的首席執行官NilsKristian Nakstad表示。

氫作為燃料為低排放或零排放的運輸提供了機會。Topeka將是我們邁向可擴展LH2燃料海上作戰的第一步。我們將建立一個完整的LH2基礎設施和商業生態系統，同時每年能夠替代掉公路運輸的約25,000輛卡車，Wilhelmsen特別項目副總裁PerBrinchmann也正在協調該項目。

同時，MS Green Ammonia項目近日也獲得了挪威政府4,630萬挪威克朗（440萬歐元）的資金支持，用于建造世界上第一艘綠色氨動力油輪。該項目由芬蘭技術集團Wartsila和挪威運輸集團GriegStar的創新中心Grieg Edge牽頭。