4月3日滬東中華造船召開LNG儲運裝備發展研討會，滬東中華造船副總工程師宋煒以“LNG產業鏈裝備解決方案新進展”為題，作了精彩演講，多維度描繪了滬東中華LNG裝備取得的驕人成績，未來高質量發展方向，分享了技術前沿信息，受到與會行業精英贊賞。
滬東中華將服務國家戰略，踐行社會責任放在首位。在1997年，啟動了大型LNG運輸船的研制，并于2008年成功交付中國第一艘大型LNG船。
20年砥礪前行，滬東中華以LNG儲運裝備制造為核心戰略，走出一條從引進、消化、吸收，到自主研發、自主創新，完全自主設計建造大型LNG船的不凡道路，已經形成了能夠同時建造No.96、Mark Ⅲ兩種LNG船型的能力，產品線拓寬至LNG加注船、LNG-FSRU、LNG動力船舶等領域，已經成功交付大型LNG船超過20艘，手持LNG儲運裝備訂單12艘。2019年，我們在LNG船改裝FSRU，超大型集裝箱船改裝LNG動力系統等方面取得了新的突破，成為中國目前唯一建造LNG船，并具備LNG全產業鏈裝備拓展能力的造船企業。
宋煒指出，滬東中華LNG產業發展已經進入第22年，走過筑基階段，獲得穩健成長，今天已步入發展歷程中的第3個十年期——“奮進開拓期”。
2012年以來，全球氣候變化令人關注，清潔能源需求與日俱增，日益繁榮的LNG貿易和運輸，使LNG儲運裝備制造站上了市場的“風口”。滬東中華緊緊抓住發展機遇，LNG產業鏈發展駛入快車道。
近年來，滬東中華大力加強國家能源LNG海上儲運裝備重點實驗室的建設和運行，成員單位擴展到11家，并成立了國內專業性的LNG技術研究所，廣泛開展行業內的協同合作，提升軟實力。獲得工信部立項批復，開展《集成式LNG發電船研究》、《MARK III型薄膜艙國產化應用》兩項科研課題,常態化開展前瞻性研究，保持技術領先優勢。
產業延伸提速
2018年以來，滬東中華LNG產業鏈裝備產品加快延伸，產業鏈產品覆蓋范圍進一步擴大。獲得世界最大薄膜型加注船訂單，為MOL公司建造一條18600立方LNG加注船。
2019年2月獲得世界第一個大型集裝箱船LNG動力系統改裝訂單，為Hapag-Lloyd公司將一條15000TEU集裝箱船改裝為雙燃料動力集裝箱船。
2019年4月有望簽約FSRU改裝訂單，將一條14萬立方米蒸汽推進老齡的LNG船改裝為FSRU。
核心能力提升
2018年以來,滬東中華大力推進MARKⅢ型液艙的建造能力建設,已配齊 MARK III型圍護系統建造專用工裝設備，已完成特殊的焊接和粘連工藝培訓， MARK III型液艙建造順利進行中，2020年2月將交付MARK III FLEX的LNG加注船，掌握成熟的建造技術。滬東中華薄膜型液艙建造能力實現全覆蓋，NO96系列和MARK III系列兩種薄膜型均可供客戶選擇。
建造效率提高
2018年以來，滬東中華加快建造工藝革新，推進塢內液艙舾裝工作，提高下水完整性，大力縮短建造周期。YAMAL LNG船項目進展順利，2艘船已處于碼頭系泊調試階段，首制船將于2019年內交付，實現從合同簽約到交船在30個月內完成。
2019年，滬東中華高質量發展再出發，竭誠為海內外客戶打造一流品質的LNG全產業鏈裝備，愿與廣大LNG行業的朋友攜手共進，在LNG產業蓬勃發展的大潮中共創輝煌。
