2018年，中船集團(tuán)所屬中船澄西船舶修造有限公司上下同心同德、奮力拼搏，眾志成城保交船、矢志不渝謀轉(zhuǎn)型、持續(xù)創(chuàng)新強(qiáng)管理，一步一個腳印，踏踏實(shí)實(shí)干事創(chuàng)業(yè)，順利實(shí)現(xiàn)了造船年度總目標(biāo)。該公司全年完成開工、上船臺、下水、試航、交付等大節(jié)點(diǎn)75個，大節(jié)點(diǎn)對應(yīng)完成率100%，在中船集團(tuán)內(nèi)首屈一指；在完成交付13艘新船目標(biāo)任務(wù)的情況下，最終再多交付1艘新船，用超額完成全年造船任務(wù)的出色業(yè)績，生動地踐行了中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要。

    眾志成城保交船

 

    受國際市場影響，2018年我國船舶行業(yè)“接單難、盈利難、交船難”的窘境依然存在，對于以散貨船建造見長的中船澄西來說，保交船的任務(wù)更是困難重重。2018年年初，中船澄西審時度勢、實(shí)事求是，確定了13艘新船交付的目標(biāo)。除常規(guī)的散貨船外，中船澄西還要按期優(yōu)質(zhì)地交付化學(xué)品船、瀝青船等多型轉(zhuǎn)型船，技術(shù)難度、客戶等級均大幅提升。

 

    在困難面前，澄西人從未退縮。該公司領(lǐng)導(dǎo)班子制訂保交船詳細(xì)方案，全員深化“全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)圍繞經(jīng)營轉(zhuǎn)、經(jīng)營圍繞市場轉(zhuǎn)”的“三轉(zhuǎn)”理念，大力推行“優(yōu)質(zhì)造船”。中船澄西以項目團(tuán)隊為管理“基石”，整合優(yōu)化項目管理，發(fā)揮各級管理人員和施工人員的能動性和創(chuàng)造力。通過進(jìn)一步完善生產(chǎn)設(shè)計，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，以提高完整性為目標(biāo)，深化推進(jìn)殼舾涂一體化生產(chǎn)、精細(xì)化派工、中間產(chǎn)品完整性轉(zhuǎn)序、船臺大型化總段與吊裝工序前移，取得了船舶以交船狀態(tài)出海試航，船臺周期、完整性都更上一層樓的優(yōu)異成績。

 

    另外，該公司各項目組強(qiáng)化產(chǎn)品建造過程管控，以生產(chǎn)計劃為抓手，精準(zhǔn)計劃，用“后道工序倒推前道工序”，貫穿、引導(dǎo)生產(chǎn)準(zhǔn)備，拉動生產(chǎn)推進(jìn)。特別是建立了精準(zhǔn)計劃、剛性執(zhí)行的良好模式，用計劃將造船生產(chǎn)全過程、全方位串起來、管起來，確保周計劃的執(zhí)行率不小于95%，以周計劃保月計劃，有效促進(jìn)了生產(chǎn)任務(wù)的落地執(zhí)行。

 

    中船澄西還用“單船項目會”等平臺檢查推進(jìn)情況、分類處理矛盾，確保交船節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。通過協(xié)調(diào)會，實(shí)現(xiàn)“小事不過班、大事不過天”，快速推進(jìn)生產(chǎn)節(jié)奏。“自從有了這個機(jī)制，神經(jīng)就沒松過。你的環(huán)節(jié)出問題，上序工作白干、下序工作沒法干，大家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識更強(qiáng)了。” 一位車間負(fù)責(zé)人感慨道。

 

    中船澄西同時加強(qiáng)旗下?lián)P州公司和澄西本部造船資源的協(xié)調(diào)、共享，探索推進(jìn)造船區(qū)域化管理與項目化管理有機(jī)結(jié)合的高效生產(chǎn)管控模式，進(jìn)一步鞏固和發(fā)揮中船澄西造船的效率優(yōu)勢。其全年交付的14艘新船中，分別為6艘散貨船、6艘瀝青船和2艘化學(xué)品船，每艘船都按期優(yōu)質(zhì)交付，得到船東的肯定。而且在交付的新船中，有難度非常大的全球技術(shù)領(lǐng)先的首制1.86萬噸化學(xué)船、全球最大3.7萬噸瀝青船、首制7500噸瀝青船，困難一波接著一波，問題一個接著一個，但澄西人發(fā)揚(yáng)“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅決打贏了轉(zhuǎn)型產(chǎn)品交付的年度攻堅戰(zhàn)。

 

    矢志不渝謀轉(zhuǎn)型

 

    眾所周知，中船澄西由修船起家，經(jīng)過多年的積淀和創(chuàng)新發(fā)展，于2003年逐漸進(jìn)入造船領(lǐng)域。在批量交付瀝青船、化學(xué)品船前，中船澄西交付最多的就是散貨船。隨著船舶市場的跌宕起伏，“雙高”特種船舶建造的趨勢日益成為船舶建造主流的脈動，建造散貨船以外的“雙高”船也成為幾代澄西人縈繞心間的夢想。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。“倔強(qiáng)”的澄西人矢志不渝，以永不服輸?shù)膽B(tài)度，想方設(shè)法提升船舶建造效率和質(zhì)量，堅持“一艘船就是一條廣告,一條廣告就是一個市場”的理念不動搖，用質(zhì)量立企、用品牌說話、用品牌吸引客戶。

 

    中船澄西的“轉(zhuǎn)型夢”在2018年美夢成真，不僅順利交付了2艘代表全球先進(jìn)技術(shù)水平的1.86萬噸化學(xué)品船、全球最大3.7萬噸瀝青船，還有批量承建了7500噸、7800噸瀝青船。這標(biāo)志著中船澄西的造船轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了最為扎實(shí)而又具有實(shí)質(zhì)性的一大步。

 

    1.86萬噸化學(xué)品船是中船澄西建立以來建造的技術(shù)含量最高、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)、工程難度最大、施工環(huán)境最復(fù)雜的一型船，也是中船澄西時隔15年之后再次建造交付的化學(xué)品船，而且該船代表同類別船舶的世界先進(jìn)水平，滿足北歐冰區(qū)航行要求，集世界眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，部分技術(shù)更是全球首創(chuàng)。正因為如此，該船一問世便迅速成為業(yè)內(nèi)的“新寵”，充分彰顯了中船澄西精湛的專業(yè)造船技能和匠人匠心的時代風(fēng)采。作為新一代液貨船，1.86萬噸化學(xué)品船攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)，使眾多的先進(jìn)技術(shù)從夢想走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。在船舶試航期間，瑞典EKTANK公司負(fù)責(zé)人對中船澄西的造船模式給予高度肯定，并說道：“在中船澄西造船，是我20多年來最好的選擇。”

 

    值得一提的是，2018年，中船澄西接獲了1+1艘4萬噸自卸船建造訂單，標(biāo)志著中船澄西完全自主開發(fā)設(shè)計的4萬噸自卸船成功獲得第一單，實(shí)現(xiàn)了從“澄西制造”到“澄西創(chuàng)造”的關(guān)鍵跨越。中船澄西從1998年完成第一艘水泥自卸改裝船以來，深耕“自卸船建造及改裝”領(lǐng)域20余載，建造和修理改裝過螺桿提升式、料斗提升式、大艙重力輸送帶式及甲板吊機(jī)輸送帶式等自卸船超50艘。目前，中船澄西“三位一體”主建船型以及化學(xué)品船、瀝青船、木屑船、自卸船、集裝箱船等船型的造船體系初具雛形，轉(zhuǎn)型發(fā)展之路越走越寬廣。

 

    持續(xù)創(chuàng)新強(qiáng)管理

 

    中船澄西以持續(xù)創(chuàng)新管理提升之“點(diǎn)”帶動企業(yè)全面深化改革之“面”，實(shí)現(xiàn)“一子落，滿盤活”。2018年年初，中船澄西根據(jù)年度重點(diǎn)工作，確立了28項管理提升立項主題，其中涉及造船的有8項，每個立項明確實(shí)施措施、目標(biāo)成果、時間節(jié)點(diǎn)以及責(zé)任人，每個季度進(jìn)行檢查、評比，按照《中船澄西提升獎實(shí)施辦法》進(jìn)行評價和獎勵，促成管理提升成果固化和轉(zhuǎn)化。

 

    抓質(zhì)量就是抓效益，針對管理提升立項，中船澄西緊緊抓住自主管理達(dá)標(biāo)建設(shè)，提升船東對該公司的信賴度與認(rèn)可度。2018年，該公司自主質(zhì)量管理區(qū)域數(shù)量增加至80個，免檢區(qū)域達(dá)到24個，邀請船東、船檢參與，有效推動造船產(chǎn)品交驗的順利進(jìn)行。通過自主質(zhì)量管理，不銹鋼管制作區(qū)X光拍片一次合格率穩(wěn)定在98%以上；部分船東必檢的重要工序，確保對外交驗一次通過；還有SM集團(tuán)8.2萬噸散貨船項目在先行階段減少了300多項外檢項目，并實(shí)現(xiàn)了所有三級管免外檢，工作效率得到很大提升。

 

    全年保交船任務(wù)的順利完成，需要有完善的計劃、高效的團(tuán)隊，還需要有持續(xù)創(chuàng)新的管理等，體現(xiàn)在造船系統(tǒng)工程的方方面面。做足開工準(zhǔn)備的策劃，是取得保交船勝利的基礎(chǔ)條件。中船澄西充分總結(jié)經(jīng)驗，不斷做實(shí)技術(shù)、生產(chǎn)、物資、攻關(guān)課題策劃，技術(shù)策劃做到用材省、冗余少、選擇多、施工易，生產(chǎn)策劃做到用工少、質(zhì)量優(yōu)、周期短、安全好，物資策劃做到質(zhì)量好、納期準(zhǔn)、價格低、服務(wù)佳，攻關(guān)課題策劃做到選題準(zhǔn)、研究透、方案實(shí)、操作順，確保船舶按計劃建造。

 

    中船澄西以推進(jìn)綠色造船、實(shí)現(xiàn)船企高質(zhì)量發(fā)展為主題，推行“優(yōu)質(zhì)造船”新工藝新工法，也為打贏轉(zhuǎn)型產(chǎn)品交付攻堅戰(zhàn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。中船澄西旗下?lián)P州公司和本部兩大造船基地根據(jù)現(xiàn)有資源，開展了多項工藝研究，取得了多項成果。中船澄西瞄準(zhǔn)“國內(nèi)一流”，造船建模向“2.0”加速邁進(jìn)，通過殼舾涂同步生產(chǎn)，精度制造與控制，自動化、機(jī)械化、工裝化造船，構(gòu)建及優(yōu)化生產(chǎn)物流線路，構(gòu)建定置專業(yè)生產(chǎn)工位等措施，促進(jìn)造船精細(xì)化管理。同時，加強(qiáng)造船生產(chǎn)條線數(shù)據(jù)庫信息管理，設(shè)定子節(jié)點(diǎn)周期、分段周期、船臺周期、碼頭周期、航改交船周期。其中，已經(jīng)交付的17號8.2萬噸散貨船試航后僅用15天便完成航改交船任務(wù)，創(chuàng)造了中船澄西8.2萬噸系列散貨船航改時間的最短紀(jì)錄。船東充分肯定了該船的建造質(zhì)量、建造周期、服務(wù)水平，在交船當(dāng)天給予中船澄西5萬美元的獎勵。

 

    中船澄西造船各部門堅持“看早晚”的生產(chǎn)規(guī)律，“早”的意思是生產(chǎn)管理人員7時30分準(zhǔn)時出現(xiàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場，抓住有利時機(jī)落實(shí)項目進(jìn)展；“晚”的意思是無論多晚堅持“今日事今日畢”。“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別會學(xué)習(xí)、特別善管理”的“四特”精神在每個澄西人身上都有閃光點(diǎn)，每天“迎朝霞、送晚霞、踏月歸”的工作模式有力保證了項目按計劃高效完成。

 

    2019年，中船澄西將深入貫徹落實(shí)中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，持續(xù)優(yōu)化多元化、個性化、專業(yè)化的產(chǎn)品格局，以高技術(shù)、全生命周期服務(wù)搶占國際市場制高點(diǎn)，進(jìn)一步提升中船澄西造船品牌的影響力和含金量，為中船集團(tuán)全面建成世界領(lǐng)先的海洋科技工業(yè)集團(tuán)貢獻(xiàn)力量。