1月11日,振華重工建造的深水多功能飽和潛水支持船在長興分公司碼頭順利完成實(shí)效短路試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)測試一次報(bào)驗(yàn)通過，過程安全、平穩(wěn)、高效，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果與數(shù)學(xué)模型分析一致。

　　本次試驗(yàn)是繼振華重工為上海打撈局建造的4500噸大型搶險(xiǎn)打撈起重船“創(chuàng)力”輪DP3 closed bus-tie實(shí)效短路試驗(yàn)后，又一次不同形式短路試驗(yàn)的成功案例，標(biāo)志著振華重工完全掌握了實(shí)效短路試驗(yàn)的方法和流程，具備大型復(fù)雜海工船舶電氣系統(tǒng)集成能力，培養(yǎng)了一支技術(shù)精湛，勇于攀登技術(shù)高峰的海工電氣設(shè)計(jì)、調(diào)試及項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。

 

　　ZPMC深水多功能飽和潛水支持船配備完整的西門子驅(qū)動(dòng)與電力系統(tǒng)解決方案，六臺(tái)推進(jìn)器變頻器中有兩臺(tái)擁有創(chuàng)新的雙路饋電（Dual feed）功能，它可讓兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的配電板同時(shí)饋電，在單邊失電時(shí)，完全由另外一側(cè)供電。當(dāng)主電源故障時(shí)能在幾毫秒內(nèi)被檢測出，確保雙路饋電的受影響側(cè)在無需經(jīng)歷任何推進(jìn)器轉(zhuǎn)換過程的情況下被隔離開，從而避免大規(guī)模斷電、斷電蔓延或喪失最大驅(qū)動(dòng)輸出功率。同時(shí)本船動(dòng)力定位系統(tǒng)按照DNVGL發(fā)布的全新動(dòng)力定位雙重符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)DYNPOS AUTRO（DP3）和DYNPOS ER（可靠性增強(qiáng)型）設(shè)計(jì)建造，旨在提高船舶可靠性和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)可減少燃耗，從而降低總運(yùn)營成本。

　　本次短路試驗(yàn)的成功，再次證明了該船的配電系統(tǒng)在發(fā)生惡劣的短路故障時(shí)能夠迅速切斷并隔離故障點(diǎn)，同時(shí)，非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠正常運(yùn)行，系統(tǒng)具有出色的故障穿越的能力，可以保障船舶在海上施工中安全可靠的運(yùn)行。