11月19日，新加坡“AGAPAO SHIPS”公司在廣東中遠海運重工修理的第二艘油船“艾格羅”輪順利完工并按期開航。船東機務在開航后向項目組發來郵件，對船廠承修的“海洋珊瑚”（MT RHAEO RAPID）和“艾格羅”（EGEIRO CYAN）的努力和付出表示感謝。
“艾格羅”輪是一艘10年船齡的油船，總長127米，寬20.4米，深11.5米。12個貨油艙和2個污油艙的特涂工程，是這次修理中的重點和長線。
船未進廠，船東代表先進我司考察，提出很多擔心的存在的困難和潛在問題。廣東中遠海運重工提前組建好項目小組，認真消化船方的工程修理清單，經過周密的策劃，精心編排出一份專門的修船計劃。經過講解和推介后，船東代表表示肯定并且放心了心中原有的擔憂和顧慮。
隨后船舶進廠后，按照修船謀劃，項目組有條不紊的開展工程。第一時間對油艙布置專用通風，在第二天就著手開始對相關的貨油艙拆貨油泵、洗艙機、測深探頭，為特涂艙室順利打響了攻堅戰。緊跟著，第三天船體施工人員便開始有序的進艙對梯子及扶手開始進行補焊打磨。在一切準備就緒后，廣東中遠海運重工項目組將所有艙室劃分為三批施工，通過交錯安排，順利使得各批次的艙室動工起來而不相互影響站。在駕駛臺放眼望去，甲板縱骨的割換不受到貨艙噴砂影響，甲板上各類管子共計一千余米有序的開始拆除，大大小小的管碼、角鐵一千余個陸續進行了割除、裝焊。精心的策劃組織，高效執行施工，為后續工程按時收尾打下了良好基礎。
環境保護，人人有責。
對于這次特涂工程如何有效的管控粉塵的外揚，從項目組到車間、班組都進行了充分溝通交流，每個人都提到了很多好的舉措和辦法。經過集思廣益，廣東中遠海運重工決定在貨油艙道門原有的措施上，新做多個工裝“吸風罩”。這個“吸風罩”類似家庭使用的“抽油煙機”，通過吸風罩作用，幾乎所有艙室內漂浮的粉塵能經過軟管接到水池中進行過濾，煙塵在水池中沉淀，使得整個甲板幾乎看不到粉塵外揚。外籍船東、船長等都對這個辦法豎起大拇指。同時，由于減少了粉塵的排放，創建好了有效的作業環境，船體和機電甲板工程能高效的推進也得益于此。
各工程工序銜接環環相扣，策劃在先，施工再后。廣東中遠海運重工順利完成了“艾格羅”修理工程，得到了現場船東機務的充分肯定。
