臨近歲末，南京金陵船廠有限公司“再干100天”高潮迭起、碩果滿枝。從本月22日至24日，公司先后上演上臺、開工、試航、下水“大四喜”。
丹麥15500噸3號滾裝船上船臺
11月22日，由南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的第三艘15500噸貨物滾裝船，如期迎來了它上船臺的日子。金陵船廠項目建造組、DFDS公司現(xiàn)場監(jiān)造船東及勞氏船級社驗船師等項目有關人員參加了上船臺儀式。
該船滿足新的IMO EEDI（能效設計指數(shù)）規(guī)定的要求，采取脫硫塔、壓載水處理以及其他多項節(jié)能環(huán)保措施。其對能源和發(fā)動機功率的能源消耗和排放設定都有明顯的下降。
龍骨下放置金幣是歐洲傳統(tǒng)的船舶上船臺慶祝儀式。DFDS公司船長、駐廠監(jiān)造Jeppe先生在龍骨下放置了一枚金幣，為該船送去美好的祝福。
澳大利亞12000噸2號滾裝船試航
11月23日，伴隨著冬日清晨的暖陽，南京金陵船廠有限公司為澳大利亞TOLL公司建造的第二艘12000噸貨物滾裝船，緩緩駛離江蘇金陵舾裝碼頭，開啟為期5天的海上試航任務。
在該船的建造過程中，公司各條生產(chǎn)線上的施工人員，堅持“船為大，交船才是硬道理”的核心理念，搶節(jié)點、克難關，響應公司“大干三個月、再干100天”的號召，確保了該船各項工程的如期完工。
12000噸貨滾船是全長210米，型寬28米，型深18米，設計吃水載重噸12000噸，共計3000米車道線，能裝載250個MAFI單元/700TEU以及60輛小型汽車，是目前世界上先進、綠色的貨物滾裝船。該船交付后，將投入到巴斯海峽的滾裝運輸。
中谷海運1900箱6號船開工
11月23日，南京金陵船廠有限公司為中谷海運集團有限公司建造的1900箱-6號集裝箱船點火開工。
該船是新一代曼谷型集裝箱船，由上海船舶研究設計院開發(fā)設計，是一型標準的東南亞航線集裝箱船。
船舶總長172米，型寬27.5米，載重量約23900噸，能效設計指數(shù)（EEDI）低于國際海事標準22%，達到了Ⅱ階段能效水平。
土耳其64000噸2號散貨船下水
11月24日，南京金陵船廠有限公司為土耳其船東建造的64000噸-2號散貨船在南京順利下水。
該船總長199.9米，型寬32.26米，型深18.5米，航速14.4節(jié)，是廣受市場青睞的新一代綠色環(huán)保船型。
